兩周后,全國(guó)范圍內(nèi)機(jī)票價(jià)格普遍下降,長(zhǎng)沙到北京的機(jī)票和動(dòng)臥票價(jià)也隨之降低,出現(xiàn)了大折扣的動(dòng)臥,只不過(guò)能買(mǎi)到的是夕發(fā)午至的一趟動(dòng)車(chē)。航空公司減少航班并不一定能保證上座率,因?yàn)槠渌娇展緯?huì)填補(bǔ)空缺。此外,高鐵也加入了競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)愈發(fā)激烈。今年冬春航班計(jì)劃自10月27日啟動(dòng),總體航班數(shù)量同比增長(zhǎng)1.2%,一些航空公司如東航更是增長(zhǎng)了1.37%。
放眼全國(guó),機(jī)票價(jià)格普遍下降。廣州至上海的機(jī)票僅需200余元,上海到成都的機(jī)票也僅300余元,比高鐵票便宜得多。北京、上海、廣州、重慶等地出發(fā)的航班都在降價(jià),其中上海降幅最大,一方面反映了上海此時(shí)的天氣較好,本地人不急于出行,另一方面也體現(xiàn)了東航增加供給的情況。海口到北京的機(jī)票不到200元,顯示出冬季候鳥(niǎo)南飛的現(xiàn)象,出島座位大量空置。海口至成都、貴陽(yáng)、重慶等地的機(jī)票價(jià)格也均未超過(guò)130元,對(duì)反向旅行者來(lái)說(shuō)非常劃算。
旅游淡季不僅航空公司在機(jī)票上大打價(jià)格戰(zhàn),地方政府也在忙著招攬游客,景區(qū)也在大力促銷(xiāo)。西藏自治區(qū)官方宣布推出贈(zèng)送萬(wàn)張進(jìn)藏機(jī)票和火車(chē)票等文旅優(yōu)惠政策,吸引游客冬游西藏。去年的優(yōu)惠措施則是免門(mén)票。隨著各地文旅競(jìng)爭(zhēng)加劇,西藏的攬客力度顯著提升。在各種團(tuán)購(gòu)平臺(tái)上,景區(qū)免票、酒店大促等活動(dòng)層出不窮,旅游業(yè)者都在想盡辦法爭(zhēng)取淡季不淡。
近年來(lái)氣候變化導(dǎo)致夏季高溫持續(xù),傳統(tǒng)的旅游旺季已經(jīng)不再適宜。年輕游客開(kāi)始選擇避開(kāi)人潮的反向旅游,打卡非旅游城市,或者進(jìn)行“宅”式度假。反向旅游再進(jìn)一步就是反季節(jié)旅行,在火車(chē)和飛機(jī)白熱化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代,幾百元的機(jī)票就能享受完全不同的季候和風(fēng)情。這種新鮮又刺激的體驗(yàn),雖然可能需要紅眼航班,但對(duì)于時(shí)間和金錢(qián)充裕的年輕人以及退休的中老年人來(lái)說(shuō),無(wú)疑是非常有吸引力的。
7月21日,濟(jì)濱高鐵的一個(gè)重要里程碑達(dá)成——全線第一座144米系桿拱橋成功完成了吊桿張拉工作
2024-07-29 13:50:23濟(jì)南財(cái)政能承受18個(gè)高鐵站嗎