廣西柳州"幻想柱"倒塌背后城市傷疤被撕開

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2024-11-08 15:06:00 海峽都市報(bào)

11月7日，廣西柳州桂柳路北側(cè)，被長(zhǎng)達(dá)百米圍欄遮擋起來的墩柱下，頭戴安全帽的工作人員正駕駛機(jī)器進(jìn)行施工作業(yè)。早高峰的車水馬龍中，轟鳴的作業(yè)聲尤為刺耳。隨著一聲巨響，被繩索捆綁后“拔出”地面的墩柱應(yīng)聲倒地，曾經(jīng)被柳州人寄予厚望的輕軌項(xiàng)目，正逐步退出歷史舞臺(tái)。

2016年12月，柳州軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段開工儀式啟動(dòng)。然而該項(xiàng)目并未拿到“準(zhǔn)生證”，是在時(shí)任柳州市委書記鄭俊康、市長(zhǎng)吳煒等強(qiáng)推下“硬上馬”的。幾年后，鄭俊康、吳煒均已被查。如今將近8年已過，柳州市軌道交通仍未開通，卻迎來命運(yùn)的終結(jié)。柳州的多條主干道上，曾經(jīng)斥巨資修建的輕軌墩柱仍密密麻麻成排屹立，當(dāng)?shù)厝税堰@些早已停工的輕軌設(shè)施稱為“幻想柱”。如今，幻想破滅，再談起這些墩柱，當(dāng)?shù)厝艘仓荒芸嘈σ宦暎骸吧蠠崴蚜恕薄?/p>

柳州位于廣西壯族自治區(qū)北部，是全國(guó)性重要綜合交通樞紐，素有“桂中商埠”美譽(yù)，處在連接粵港澳大灣區(qū)與西南地區(qū)的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)上。作為廣西的“工業(yè)心臟”，新中國(guó)成立后大批工業(yè)項(xiàng)目布局于此，柳州迅速崛起為工業(yè)重鎮(zhèn)，吸引了眾多工程師和技術(shù)工人扎根于此，他們的下一代也成了新一代的柳州人。鄭俊康就是其中之一，他的仕途始于廣西，也終于廣西。

據(jù)《廉政瞭望》報(bào)道，鄭俊康生在柳州、長(zhǎng)在柳州，從一名工人成長(zhǎng)為柳州市領(lǐng)導(dǎo)。2008年，他升任柳州市市長(zhǎng)，5年后擔(dān)任柳州市委書記，直到8年后，62歲的鄭俊康才從市委書記崗位上退休。鄭俊康主政柳州后，推出“一主三新”的城市規(guī)劃，“一主”代表市中心城區(qū)，“三新”分別為柳東新區(qū)、柳江新區(qū)和北部生態(tài)新區(qū)。在其主導(dǎo)下，柳州輕軌開工建設(shè)。鄭俊康多次突擊檢查建設(shè)工地，強(qiáng)調(diào)輕軌建設(shè)是實(shí)現(xiàn)柳州城市升級(jí)的關(guān)鍵之役。但很多市民并不知道，這個(gè)令市民無比激動(dòng)的工程實(shí)際上沒拿到“準(zhǔn)生證”。鄭俊康打的是“先上車再補(bǔ)票”“一邊建設(shè)一邊審批”的主意，在獲得審批之前就開工建設(shè)輕軌，一口氣開工了好幾條線路。

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