李斌認(rèn)為,換電業(yè)務(wù)是蔚來的護(hù)城河,而非包袱。蔚來最近與長(zhǎng)安汽車和吉利汽車在換電業(yè)務(wù)上達(dá)成合作,這兩家主機(jī)廠將推出換電版本的車型并使用蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)。蔚來還與其他合作伙伴簽署了新的合作協(xié)議。據(jù)李斌透露,每個(gè)換電站單日60單就能實(shí)現(xiàn)盈利,上海地區(qū)的換電業(yè)務(wù)已經(jīng)盈利。
除了蔚來,越來越多車企通過合作方式拓展充換電基礎(chǔ)設(shè)施。例如,奔馳與寶馬成立合資公司運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò),大眾汽車參股的開邁斯也宣布與國(guó)網(wǎng)車網(wǎng)公司合作,在京津冀地區(qū)開展V1G有序充電試點(diǎn)項(xiàng)目。開邁斯首席技術(shù)官陳思認(rèn)為,車網(wǎng)互動(dòng)將引發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)各體系的競(jìng)爭(zhēng)格局變化。
李斌呼吁更多車企加入換電業(yè)務(wù),隨著參與者的增加,蔚來的護(hù)城河也會(huì)越來越深。