歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅 匈牙利官員反對(duì)

歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅引發(fā)歐洲多方強(qiáng)烈反對(duì)。其中，大力發(fā)展汽車制造業(yè)，并加速進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型的匈牙利政府，對(duì)歐盟這一決定予以公開(kāi)批評(píng)。匈牙利總理歐爾班此前在歐洲議會(huì)發(fā)表演講時(shí)表示，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅將適得其反。近日，來(lái)華訪問(wèn)的匈牙利總理政治事務(wù)辦公室副國(guó)務(wù)秘書(shū)烏格羅斯迪·馬頓在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)，也對(duì)歐盟的這一決定表示不滿，他認(rèn)為歐盟在處理對(duì)華關(guān)系的問(wèn)題上變得越來(lái)越“政治化”，這使得歐盟犯下了許多錯(cuò)誤，而在歐盟內(nèi)部關(guān)于中國(guó)事務(wù)的討論中，匈牙利必須保持理智的聲音。

匈牙利總理政治事務(wù)辦公室副國(guó)務(wù)秘書(shū)烏格羅斯迪·馬頓接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪（拍攝：錢佳音）

“歐盟的決定至少有兩個(gè)錯(cuò)誤之處。首先，這樣做并不會(huì)讓歐洲產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)力。此外，這一決定也危及歐盟的綠色轉(zhuǎn)型?！睘醺窳_斯迪向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，正如大家所見(jiàn)，歐洲的電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)處于落后地位，而與中國(guó)這樣處于更先進(jìn)地位的國(guó)家和中國(guó)公司合作，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看只會(huì)對(duì)歐洲國(guó)家有益。歐盟應(yīng)該更多地開(kāi)放市場(chǎng)，向“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”學(xué)習(xí)，遵從商業(yè)的運(yùn)作方式，而不是保護(hù)有點(diǎn)過(guò)時(shí)的市場(chǎng)。

在歐盟面臨綠色轉(zhuǎn)型之際，烏格羅斯迪認(rèn)為歐盟這一決定也會(huì)危及自身實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，因?yàn)闅W洲國(guó)家沒(méi)有足夠的產(chǎn)能來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，也無(wú)法像中國(guó)、韓國(guó)等國(guó)的公司那樣生產(chǎn)新能源電池。所以歐盟的這一決定只會(huì)推高歐盟國(guó)家電動(dòng)汽車的價(jià)格，不僅是中國(guó)生產(chǎn)的新能源汽車的價(jià)格，一些歐洲國(guó)家、美國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家生產(chǎn)的新能源汽車的價(jià)格也會(huì)提升。

他認(rèn)為歐盟在處理對(duì)華關(guān)系的問(wèn)題上正日益政治化。這對(duì)歐洲是否有利值得懷疑，因?yàn)闅W洲傳統(tǒng)上是一個(gè)開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)體，在歷史上，歐洲國(guó)家的貿(mào)易伙伴越多，經(jīng)濟(jì)狀況就越好。在過(guò)去十年左右的時(shí)間里，中國(guó)對(duì)歐洲的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到了重要作用。因此，任何威脅這種友好關(guān)系的舉措都不會(huì)受到歐洲公司的歡迎。