今年4月，路透社報(bào)道稱特斯拉放棄了長(zhǎng)期承諾的25,000美元電動(dòng)汽車計(jì)劃，導(dǎo)致該公司股價(jià)暴跌。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上回應(yīng)稱“路透社在撒謊”，但沒有提供進(jìn)一步解釋。特斯拉股價(jià)隨后有所回升。

六個(gè)月后，在10月23日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克似乎承認(rèn)特斯拉確實(shí)放棄了25,000美元的人力駕駛汽車計(jì)劃。他表示，除非汽車完全自動(dòng)駕駛，否則制造價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車將毫無(wú)意義。當(dāng)一位投資者詢問何時(shí)可以期待特斯拉推出25,000美元的非機(jī)器人出租車普通車型時(shí)，馬斯克回答說：“我們不會(huì)制造非機(jī)器人……”然后被另一位特斯拉高管打斷。他后來補(bǔ)充道，擁有一款售價(jià)25,000美元的普通車型是愚蠢的。

4月5日的路透社報(bào)道指出，特斯拉已經(jīng)放棄了全新、價(jià)格實(shí)惠的大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車計(jì)劃，但仍計(jì)劃推出自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車。從那時(shí)起，馬斯克越來越多地談?wù)摍C(jī)器人出租車和自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃。在10月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示特斯拉確實(shí)計(jì)劃推出一款“2.5萬(wàn)美元的汽車”——名為Cybercab的雙門雙座全自動(dòng)駕駛汽車。10月10日，馬斯克在一場(chǎng)好萊塢風(fēng)格的活動(dòng)中展示了一款原型車。

馬斯克表示，特斯拉將于2026年開始生產(chǎn)Cybercab，并計(jì)劃明年在德克薩斯州和加利福尼亞州部署現(xiàn)有Model 3和Model Y車型的完全自動(dòng)駕駛版本。特斯拉面臨技術(shù)、監(jiān)管和法律方面的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)與其十年前的其他承諾類似。

直到最近，一款全新的、價(jià)格實(shí)惠的特斯拉汽車一直是其成為全球最大電動(dòng)汽車制造商戰(zhàn)略的關(guān)鍵。特斯拉曾目標(biāo)到2030年每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車，但今年5月在其最新的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)展報(bào)告中取消了這一目標(biāo)。今年1月，馬斯克確認(rèn)下一代汽車將于2025年問世，并開啟第二波重大增長(zhǎng)浪潮。投資者和特斯拉粉絲通常將預(yù)期的廉價(jià)汽車稱為“Model 2”，低于目前最便宜的特斯拉Model 3，起價(jià)為42,490美元。

今年1月，馬斯克將全新車型描述為需要“新的革命性制造技術(shù)”。但在4月路透社報(bào)道特斯拉放棄Model 2后，馬斯克概述了一項(xiàng)更實(shí)惠車型的計(jì)劃，這些車型可以在與現(xiàn)有特斯拉相同的生產(chǎn)線上生產(chǎn)。晨星研究服務(wù)分析師Seth Goldstein認(rèn)為，較便宜的汽車將基于現(xiàn)有的特斯拉平臺(tái)制造，價(jià)格約為30,000美元。他認(rèn)為特斯拉意識(shí)到在中國(guó)電動(dòng)汽車同行面前落后了，因此改變了策略。

4月5日路透社報(bào)道特斯拉放棄Model 2之后，馬斯克當(dāng)天在社交媒體上發(fā)帖稱特斯拉計(jì)劃在8月推出“機(jī)器人出租車”。該活動(dòng)被推遲到10月，在洛杉磯附近的一個(gè)電影片場(chǎng)舉行，但華爾街對(duì)此反應(yīng)平淡，第二天特斯拉股價(jià)下跌了9%。

一些投資者認(rèn)為，馬斯克對(duì)Cybercab的評(píng)論以及對(duì)自動(dòng)駕駛“Robovan”概念和人形機(jī)器人的展示缺乏具體細(xì)節(jié)。特斯拉尚未透露Cybercab是否會(huì)采用除現(xiàn)有車輛的“全自動(dòng)駕駛”功能之外的新自動(dòng)駕駛技術(shù)。Cybercab的目標(biāo)市場(chǎng)尚不明確，其跑車外觀和雙門雙座配置讓一些分析師感到困惑。馬斯克表示，這款概念車的設(shè)計(jì)針對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行了優(yōu)化，價(jià)格大約為2.5萬(wàn)美元。