上月底,工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年前三季度,中國新能源汽車出口量達(dá)92.8萬輛,同比增長12.5%。第三季度單季出口量更是高達(dá)29.6萬輛,同比增長14.3%,增速快于上半年平均值。盡管歐盟對(duì)中國汽車企業(yè)發(fā)起所謂“反補(bǔ)貼調(diào)查”,試圖遏制中國新能源汽車出口勢頭,但中國新能源汽車出口依然表現(xiàn)亮眼。
從數(shù)據(jù)來看,歐洲市場占到中國新能源汽車出口總量的38%,是主要目的地之一。與此同時(shí),東南亞、南美和中東等市場的增長潛力也不容忽視。例如,泰國、菲律賓、孟加拉國等“全球南方”國家在中國新能源車出口量中排名前十。進(jìn)入2024年,中國新能源汽車在更多“全球南方”國家取得進(jìn)展。去年排名第13的巴西,在今年前5個(gè)月成為中國新能源汽車出口的最大目的國,銷量超過13萬輛。在歐美一些國家相繼出臺(tái)限制措施后,“全球南方”市場成為中國新能源汽車出口保持高增長的重要支撐。
近年來,隨著應(yīng)對(duì)氣候變化的挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻,“全球南方”國家都在積極推動(dòng)本國綠色轉(zhuǎn)型。世界經(jīng)濟(jì)論壇2024年《促進(jìn)有效的能源轉(zhuǎn)型》報(bào)告指出,巴西大幅提升了可再生能源的產(chǎn)能和清潔能源的比例,國內(nèi)能源需求近一半來自可再生能源。今年初,巴西政府推出新版“綠色Rota 2030”計(jì)劃,支持汽車制造企業(yè)在減碳和可持續(xù)發(fā)展方面的努力。馬來西亞為推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,取消燃油補(bǔ)貼,并免除全進(jìn)口電動(dòng)汽車的進(jìn)口稅和消費(fèi)稅。馬來西亞政府計(jì)劃到2030年在全國范圍內(nèi)建成20萬個(gè)充電樁,確保電動(dòng)車主方便快捷地充電。
面對(duì)氣候危機(jī),包括中國在內(nèi)的“全球南方”國家雖然在某些技術(shù)上仍處于落后地位,資金上也面臨巨大缺口,但轉(zhuǎn)型理念堅(jiān)定。各國本著為子孫后代謀長遠(yuǎn),推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng),廣泛開展互利合作,推動(dòng)減碳目標(biāo)一步步實(shí)現(xiàn)。因此,中國強(qiáng)勁的新能源汽車產(chǎn)能迅速對(duì)接了廣大“全球南方”國家的需求,中國汽車企業(yè)收獲了大量訂單,進(jìn)口國借此進(jìn)一步推進(jìn)了能源轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)了雙贏。
在成都萬象城C館,人流如織,仿佛一個(gè)小規(guī)模的車展正在舉行。這里匯聚了包括理想、小鵬、華為鴻蒙智行、智己、蔚來等多個(gè)知名新能源汽車品牌,它們紛紛設(shè)立了展示和銷售中心
2024-10-07 23:05:00媒體:成都消費(fèi)進(jìn)入“銀十”旺季