前三季度，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)。營業(yè)性貨運(yùn)量完成416.3億噸，同比增長3.3%；港口貨物吞吐量完成129.7億噸，同比增長3.4%；跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)490.9億人次，同比增長5.4%。交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師吳春耕表示，這些主要指標(biāo)的增長反映了“人流快于貨流，外貿(mào)快于內(nèi)貿(mào)”的特點(diǎn)，與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢一致，顯示出經(jīng)濟(jì)回升向好的態(tài)勢。

跨區(qū)域人員流動(dòng)量的穩(wěn)定增長體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)活力。10月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)、非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為50.1%、50.2%和50.8%，均位于臨界點(diǎn)以上，反映出隨著政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)景氣水平持續(xù)回升。以旅游業(yè)為例，文旅業(yè)快速復(fù)蘇，成為拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)就業(yè)的新亮點(diǎn)?！案莩鋈ヂ眯小钡忍厣Ｊ讲粩嘤楷F(xiàn)。此外，一系列簽證、支付、通訊、航線便利化政策也吸引了境外游客入境旅游，帶動(dòng)了出行需求增長。

為提升服務(wù)能力，交通運(yùn)輸部門采取多種措施。例如，國鐵北京局在京哈高鐵安排多個(gè)郊區(qū)車站停點(diǎn)，提升了懷柔科學(xué)城等地的通達(dá)便利性。貨運(yùn)方面，尤其是外貿(mào)運(yùn)輸快速提升，顯示了我國外貿(mào)對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的貢獻(xiàn)?；魻柟硅F路口岸累計(jì)通行中歐（中亞）班列數(shù)量突破4萬列大關(guān)，新疆鐵路部門加快推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，持續(xù)提升中歐班列運(yùn)輸保障能力。

港口運(yùn)輸方面，前三季度我國完成港口貨物吞吐量129.7億噸，同比增長3.4%，其中內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)同比分別增長1.7%和7.6%。完成集裝箱吞吐量2.5億標(biāo)箱，同比增長7.7%，其中內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)同比分別增長7.1%和8.2%。今年前三季度，我國進(jìn)出口總值32.33萬億元，同比增長5.3%，創(chuàng)歷史同期新高。

交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤作出積極貢獻(xiàn)。安來高速公路渝鄂界至建始段重點(diǎn)控制性工程——西密山隧道順利貫通，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。湖北交投集團(tuán)在恩施州現(xiàn)有在建項(xiàng)目約97公里，總投資約217億元；已建、在建高速項(xiàng)目約538公里，總投資約718億元。交通運(yùn)輸部多措并舉擴(kuò)大有效投資，累計(jì)下達(dá)3157億元車購稅資金支持地方交通建設(shè)，加快完善國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。前三季度，共完成交通固定資產(chǎn)投資27131億元，鐵路、水路、民航投資分別增長10.3%、9.4%和22.3%，公路投資規(guī)模繼續(xù)保持較高水平。

交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善有力支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。在長三角地區(qū)，杭州機(jī)場高鐵項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，形成多層次軌道交通，促進(jìn)長三角一體化。在京津冀地區(qū)，京津城際運(yùn)行圖優(yōu)化調(diào)整，增加高峰日運(yùn)力供給，高質(zhì)量運(yùn)營京唐、京濱、津興城際新線，將廊坊市安次區(qū)、永清縣及霸州市勝芳鎮(zhèn)納入首都“半小時(shí)交通圈”，加快推動(dòng)“軌道上的京津冀”建設(shè)。