廣州往返中山15分鐘三地攜手進入“半小時生活圈”

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2024-11-05 11:26:11 澎湃新聞

廣州往返中山15分鐘

10月30日下午，連接深中通道和南中高速的南沙聯絡線正式通車。從廣州南沙出發(fā)，20分鐘內可抵達深圳寶安，15分鐘可至中山城區(qū)，三地攜手進入“半小時生活交通圈”。次日，往返廣州南沙與深圳的跨市公交及南沙至深圳機場快線也開通。廣州往返中山15分鐘。

海洋與陸地交匯，一批超級工程在粵港澳地區(qū)連通灣區(qū)、促進繁榮。從虎門大橋、南沙大橋到港珠澳大橋、深中通道、獅子洋通道，這些超級通道跨越山海，打破了物理邊界，促進了跨域融合，也為新的區(qū)域核心引擎的出現提供了契機。

對于廣州而言，這些超級通道推動了其向南拓展；對于廣深兩座一線城市來說，它們使得兩地在20分鐘內實現互通；對于整個灣區(qū)而言，這些通道加速了粵港澳地區(qū)的深度融合。

廣州的南拓戰(zhàn)略遇上深中通道后，這個老話題有了新熱度。從陸域角度看，從廣州中心城區(qū)驅車到南沙城區(qū)大約需要1小時。從海域角度看，南沙位于環(huán)珠江口100公里黃金內灣的中心點。南沙聯絡線是廣州“南拓”的重要一環(huán)，突破了交通瓶頸，進一步推動了大灣區(qū)城市的融合。

深中通道不僅是連接珠江東西岸的交通通道，更是助力廣州重構珠三角交通中心優(yōu)勢的重要機遇。廣州的城市總規(guī)提出了一條重要的城市功能軸線：北起中新廣州知識城，南至南沙科學城，面積約1567平方公里的活力創(chuàng)新軸。這條軸線直指海洋，南段將推進與深圳光明新城、東莞松山湖地區(qū)共建大灣區(qū)“創(chuàng)新三角”，加快建設成為服務粵港澳大灣區(qū)和泛珠三角區(qū)域的交通中樞和科創(chuàng)交流服務中心。

廣州與深圳這兩座國內一線城市隔江相望多年。南沙聯絡線的開通使這兩座3萬億級城市首度在陸路直連，實現20分鐘車程互達。深江鐵路的建設、人工智能與數字經濟廣東省實驗室的共建等舉措，都表明廣深兩城正在發(fā)揮協同效應。

深中通道的出現，填補了虎門大橋和港珠澳大橋之間約60公里區(qū)間內的空白，可能成為大灣區(qū)性價比最高、效率最高的大通道。南沙作為珠江口東西兩岸融合的頂點，其交通樞紐作用日益凸顯。除了南沙聯絡線，南沙南部還將建設比肩廣州南站的超級樞紐南沙站，吸引了一批企業(yè)在此挖掘廣深機遇。

大灣區(qū)通過高速交通、通信網絡與政策協同緊密相連，形成了一張密不可分的都市網絡。變“港澳市民”為“灣區(qū)居民”是該區(qū)域的重要課題。例如，中山大學附屬第一（南沙）醫(yī)院自啟用以來，接待港澳居民累計超過1000人，目前月均接待近百人，體現了大灣區(qū)居民享受優(yōu)質醫(yī)療資源的便捷性。

地理幾何中心往往是服務全域的最佳區(qū)位。超級通道打破時空界限，依托海港聯動空港，打造信息港、金融港、人才港，高水平推進“五港聯動”，這是超級灣區(qū)打造超級灣心的新思路。南沙南部正加快建設全民文化體育綜合體，黃金海岸也在加快搭建連通珠江東西岸經濟帶的“河西走廊”。

南沙聯絡線的開通，重塑了灣區(qū)的心臟地帶，進一步推動了海洋經濟的發(fā)展。

廣州往返中山15分鐘。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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