深中通道的出現(xiàn),填補(bǔ)了虎門大橋和港珠澳大橋之間約60公里區(qū)間內(nèi)的空白,可能成為大灣區(qū)性價(jià)比最高、效率最高的大通道。南沙作為珠江口東西兩岸融合的頂點(diǎn),其交通樞紐作用日益凸顯。除了南沙聯(lián)絡(luò)線,南沙南部還將建設(shè)比肩廣州南站的超級(jí)樞紐南沙站,吸引了一批企業(yè)在此挖掘廣深機(jī)遇。
大灣區(qū)通過高速交通、通信網(wǎng)絡(luò)與政策協(xié)同緊密相連,形成了一張密不可分的都市網(wǎng)絡(luò)。變“港澳市民”為“灣區(qū)居民”是該區(qū)域的重要課題。例如,中山大學(xué)附屬第一(南沙)醫(yī)院自啟用以來,接待港澳居民累計(jì)超過1000人,目前月均接待近百人,體現(xiàn)了大灣區(qū)居民享受優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源的便捷性。
地理幾何中心往往是服務(wù)全域的最佳區(qū)位。超級(jí)通道打破時(shí)空界限,依托海港聯(lián)動(dòng)空港,打造信息港、金融港、人才港,高水平推進(jìn)“五港聯(lián)動(dòng)”,這是超級(jí)灣區(qū)打造超級(jí)灣心的新思路。南沙南部正加快建設(shè)全民文化體育綜合體,黃金海岸也在加快搭建連通珠江東西岸經(jīng)濟(jì)帶的“河西走廊”。
南沙聯(lián)絡(luò)線的開通,重塑了灣區(qū)的心臟地帶,進(jìn)一步推動(dòng)了海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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