中國汽車制造商開始全球擴張
2024年上半年,中國大陸國產(chǎn)品牌新能源乘用車出口量達到39萬輛,占中國品牌在中國大陸以外地區(qū)新能源乘用車銷量的14.5%。預計到2024年底,中國車企在海外簽約和自有工廠的新能源汽車產(chǎn)能將達到170萬輛。
隨著國內(nèi)市場競爭加劇及部分細分市場飽和,中國新能源車企加快了全球擴張的步伐。盡管出口仍是主要戰(zhàn)略,但與歐盟和美國之間的貿(mào)易緊張局勢、激勵措施以及新興市場對新能源汽車需求的增長推動了更多本地化生產(chǎn),尤其是在東南亞和拉丁美洲。中國汽車制造商開始全球擴張!
2024年上半年,以吉利、比亞迪和上汽為首的中國車企在中國以外地區(qū)的新能源汽車銷量超過40.8萬輛,同比增長38%,這主要得益于出口量同比翻番。同時,中國車企的國際制造活動也在加強,自2023年初以來已宣布新建10家新能源汽車專用組裝工廠和制造工廠。
通過出口和本地化生產(chǎn)項目,中國車企正向東南亞、中亞、拉美和中東擴張。過去,中國車企依賴散件組裝以降低成本,但現(xiàn)在為了抓住不斷增長的新能源汽車需求并利用政府激勵措施,全流程制造投資正在蓬勃發(fā)展。泰國、印度尼西亞和巴西是目標國家。
盡管歐洲仍是中國制造的新能源汽車的主要進口市場,但更高的關稅可能促使中國品牌轉向本地化生產(chǎn),無論是自己生產(chǎn)還是與當?shù)睾献骰锇楹献鳌T诿绹?,除吉利通過旗下沃爾沃品牌和工廠進行擴張外,中國車企的業(yè)務存在有限。然而,對墨西哥日益增長的興趣可能增加其成為對美出口樞紐的機會。
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