最近，一段展示蘇-57機(jī)動(dòng)表演的視頻在網(wǎng)上流傳。視頻展示了蘇-57的一些招牌動(dòng)作，但更重要的是其出現(xiàn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。媒體普遍認(rèn)為這是為即將到來的珠海航展做準(zhǔn)備。同時(shí)，一張珠海航展布置圖顯示，在停機(jī)坪的一端有蘇-57的停機(jī)位。種種跡象表明，蘇-57很可能會(huì)參加這次航展。如果成真，這將是首次有三款五代機(jī)同時(shí)亮相一個(gè)航展。

相比于已經(jīng)大批服役的殲-20和剛剛“轉(zhuǎn)正”的殲-35A，蘇-57的命運(yùn)顯得坎坷許多。盡管蘇-57比殲-20早首飛一年，但直到2019年底第一架生產(chǎn)型號(hào)才完成首飛，并在交付部隊(duì)前三天墜毀。第二架生產(chǎn)型號(hào)則在2020年底交付，整個(gè)2020年只交付了一架。隨后幾年里，蘇-57的產(chǎn)量逐步增加，2021年底交付了2架，2022年交付了6架，2023年交付了12架。然而今年，截至當(dāng)前，蘇-57僅交付了3架。有消息稱，由于高度依賴西方電子元器件，蘇-57可能面臨停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

俄制武器一直依賴西方電子元器件，而五代機(jī)作為高度信息化和智能化的作戰(zhàn)平臺(tái)，對(duì)電子工業(yè)的要求更高。俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯遭遇西方嚴(yán)厲制裁，蘇-57所需的砷化鎵材料、機(jī)載計(jì)算機(jī)芯片和平視顯示器等關(guān)鍵部件斷供。前幾年生產(chǎn)的蘇-57使用的是戰(zhàn)前進(jìn)口的庫(kù)存元器件，今年產(chǎn)量驟降可能是庫(kù)存耗盡所致。此時(shí)派蘇-57參加珠海航展，既是為了打破“停產(chǎn)”傳言，也可能是為了在中國(guó)尋找新的元器件供應(yīng)商。

中國(guó)最新款殲-20的有源相控陣?yán)走_(dá)采用完全國(guó)產(chǎn)的氮化鎵材料，而蘇-57仍使用第一代的砷化鎵材料。若俄羅斯能從中國(guó)進(jìn)口氮化鎵材料，不僅可解決斷供問題，還將大幅提升蘇-57的雷達(dá)性能。中國(guó)的芯片雖然與世界一流制程存在差距，但完全能滿足軍用需求，且包括光刻機(jī)在內(nèi)的制造設(shè)備都能自產(chǎn)。至于平顯，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)早已裝備國(guó)產(chǎn)無邊框激光衍射平顯，而俄軍戰(zhàn)機(jī)因法國(guó)斷供又回到老式雙片折射式平顯，這種平顯視場(chǎng)小、尺寸大、邊框遮擋視線，顯示屏對(duì)振動(dòng)敏感且透光率低。如果俄軍能向中國(guó)采購(gòu)相關(guān)設(shè)備，將顯著提升本國(guó)戰(zhàn)機(jī)性能。

換用新規(guī)格的電子元器件需要重新整合和調(diào)試戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)等航電系統(tǒng)，對(duì)于已定型的戰(zhàn)機(jī)來說，這可能耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間。因此短期內(nèi)，蘇-57仍可能面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。不過，俄羅斯也可能選擇先大量生產(chǎn)機(jī)體，待航電系統(tǒng)問題解決后再進(jìn)行裝配。無論如何，作為俄羅斯最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-57肩負(fù)著重要使命，不會(huì)輕易停產(chǎn)。