據(jù)法國《費(fèi)加羅報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道,巴黎城市規(guī)劃研究院發(fā)布了一項(xiàng)研究結(jié)果,探討如果千年一遇的洪水淹沒巴黎街道,并且社會(huì)騷亂阻塞了通往首都的供應(yīng)路線,巴黎將如何應(yīng)對(duì)。研究表明,巴黎在重大危機(jī)中只能為居民提供五到七天的食物。盡管比之前認(rèn)為的72小時(shí)有所改善,但仍不足以應(yīng)對(duì)真正的災(zāi)難。為了養(yǎng)活巴黎市區(qū)214.6萬人口,每天需要650萬份餐食,相當(dāng)于3090噸食品。
除公開的研究外,還有一份保密的研究提交給巴黎警察局,該研究制定了具體計(jì)劃,旨在使巴黎成為一個(gè)真正的“食物糧倉”,并最終實(shí)現(xiàn)100天的自給自足。巴黎城市規(guī)劃研究院負(fù)責(zé)人亞歷山大·拉巴斯指出,城市倉儲(chǔ)設(shè)施長期萎縮,原因是多方面的,包括土地價(jià)格、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展和娛樂用途用地等。商鋪也將大部分空間用于銷售,流量型經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)加劇了這一現(xiàn)象。
非公開研究關(guān)注的是確定危機(jī)時(shí)期可以堆放食物的場(chǎng)所。巴黎市已確定了一些未充分利用的區(qū)域,例如停車場(chǎng)(35%的巴黎人沒有汽車)、劇院或展覽中心。這些地方必須能避開洪水。未來,人們甚至希望找到冷藏場(chǎng)所。然而,在存儲(chǔ)食物前還需要將其運(yùn)進(jìn)巴黎。目前95%的商品都是通過公路運(yùn)輸,若公路交通中斷,火車可能是一個(gè)選項(xiàng)。食品轉(zhuǎn)運(yùn)需要用集裝箱,需要真正的物流組織。塞納河也可能成為有效的補(bǔ)救渠道。
巴黎市城市應(yīng)急計(jì)劃的一部分還將側(cè)重于教育居民并培養(yǎng)其良好習(xí)慣。負(fù)責(zé)城市應(yīng)急的巴黎副市長佩妮洛普·科米泰認(rèn)為,法國缺乏亞洲或北美國家在面對(duì)災(zāi)害時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)文化。幫助法蘭西島居民建立有效的日常用品儲(chǔ)備,以防止他們?cè)谖C(jī)中哄搶衛(wèi)生紙非常重要。