歐盟對華加征關稅歐大型車企“全力以赴”反對貿易保護引多方不滿

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2024-11-01 08:05:09 新華社

歐盟委員會于10月29日公布了對華電動汽車反補貼調查的終裁結果，決定從30日起對中國進口的電動汽車加征為期五年的反補貼稅。這一決定遭到歐洲政商學界人士的強烈反對，他們認為此舉不僅損害了歐洲消費者的利益，還拖累了歐洲汽車產業(yè)的轉型升級，阻礙了歐中貿易投資合作，也不利于全球應對氣候變化的努力。

根據公告，三家被抽樣調查的中國企業(yè)及其他企業(yè)將面臨不同稅率的關稅。盡管如此，歐盟和中國仍將繼續(xù)努力尋找符合世貿組織規(guī)則的替代方案。德國經濟部發(fā)言人表示，德國支持正在進行的談判，并希望通過外交途徑緩解貿易緊張局勢，保持市場開放。斯洛伐克總理菲佐也反對與中國打貿易戰(zhàn)，他認為對中國電動汽車加稅是不明智的做法，會對歐洲造成極大損害。他指出，中國電動汽車領先歐洲，中國的先進產能可以幫助歐洲提高生產率。

自歐盟發(fā)起反補貼調查以來，包括大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳在內的歐洲大型汽車制造商一致表示反對，認為貿易保護主義只會阻礙增長。這些企業(yè)敦促歐盟通過談判解決問題，呼吁保持市場開放，確保所有市場參與者公平競爭。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒表示，征收反補貼關稅是全球自由貿易的倒退，應繼續(xù)尋求符合世貿組織規(guī)則的解決方案。

德國聯邦經濟發(fā)展和對外貿易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼反對對中國出口電動汽車征收懲罰性關稅，認為這不符合歐洲民眾的利益。他表示，電動化轉型是應對氣候變化的基石，應支持并推進這一轉型。奧地利汽車專家弗里茨·因德拉指出，通過加征關稅把中國電動汽車拒之門外無法保護歐洲汽車制造商，也無法消除中國電動汽車的價格優(yōu)勢。

保加利亞前總理外交政策顧問博揚·丘科夫表示，中國加大投入推動綠色轉型，值得其他國家效仿。他認為歐盟對中國電動汽車加征關稅是出于政治需要，美國將中國視為其在全球的主要經濟競爭對手，把歐盟作為與中國進行貿易戰(zhàn)的工具。羅馬尼亞經濟學家安德烈·勒杜列斯庫強調，在向綠色和數字經濟轉型過程中，世界需要中國電動汽車?；诙噙呏髁x的全球化是各國融入全球經濟循環(huán)的最佳解決方案。

聯合國貿發(fā)會議資深經濟學家梁國勇認為，歐盟針對中國電動汽車加征關稅的做法損人不利己。在綠色產品領域實施保護性、限制性貿易措施既不符合進出口雙方經濟利益，也不利于全球發(fā)展低碳經濟、應對氣候變化的國際合作。歐盟消費者不得不為購買來自中國的電動汽車支付更高費用，承受不必要的損失。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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