論壇涉及的議題豐富多樣,包括低空經(jīng)濟市場展望、技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)化機遇、系統(tǒng)供應(yīng)商、適航審定、運行標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施、飛行員培訓(xùn)以及知識產(chǎn)權(quán)保護等內(nèi)容。多家低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中的全球領(lǐng)航企業(yè)高管、行業(yè)權(quán)威專家、知名投資人發(fā)表了高質(zhì)量演講,深入探討新發(fā)展趨勢下低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)。論壇還成立了上海徐匯區(qū)龍華街道低空經(jīng)濟協(xié)會,通過促進形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、加強信息溝通、提供專業(yè)服務(wù)和咨詢、推動產(chǎn)業(yè)促進以及完善金融配套等多方面努力,推動區(qū)域低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在與相關(guān)智庫專家的直接交流中,我了解到龍華機場功能上的變遷。它不僅是中國第一個開設(shè)國際航班的機場,在20世紀(jì)40年代更是被譽為東亞第一航空港。龍華機場最初得緣于軍事需求,但其得天獨厚的地理優(yōu)勢使其迎來重大發(fā)展。1929年10月,經(jīng)當(dāng)時的國民政府批準(zhǔn),航空署接管了龍華機場。此后,龍華機場逐漸成為中國最好的民用航空機場之一。
抗戰(zhàn)勝利后,龍華機場的航空業(yè)務(wù)量一度出現(xiàn)了空前發(fā)展,但隨后由于內(nèi)戰(zhàn)加劇而停滯。1949年上海解放后,龍華機場繼續(xù)發(fā)揮重要作用,并在20世紀(jì)50年代成為上海民航業(yè)的基地。隨著虹橋國際機場的建成,龍華機場逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛?xùn)練基地和備降場。1995年起,龍華機場為小型固定翼和直升機通用航空機場。
二十年前,我參與了龍華機場及鄰近區(qū)域改造課題的研究,一直在追求保留部分航空功能,同時適應(yīng)城市發(fā)展和人民生活的新需求。經(jīng)過多年的建設(shè),這個地區(qū)已經(jīng)高樓林立,成為上海又一道壯觀的天際線。從單一的龍華機場變成濱江岸線,正是徐匯濱江地區(qū)的傳奇所在。
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