上海地鐵早晚高峰"板凳族"屢禁不止 安全隱患引熱議
上海地鐵早晚高峰時(shí)，車廂里出現(xiàn)了一群“板凳族”。近日，“上海地鐵11號(hào)線的板凳族”再次引發(fā)網(wǎng)友熱議。這些人帶著各式各樣的板凳，有的閉目養(yǎng)神，有的看手機(jī)刷劇，甚至有人坐在板凳上打開(kāi)電腦認(rèn)真工作。
一些人認(rèn)為，打工人帶小板凳乘地鐵是無(wú)奈之舉，因?yàn)橥ㄇ谝恍r(shí)全程站著太吃力。但也有人認(rèn)為這種做法不文明，特別是在早高峰時(shí)段，許多人沒(méi)有地方站，而有些人卻坐地上或小板凳上，顯得自私。
地鐵運(yùn)營(yíng)方呼吁乘客不要做“板凳族”，主要是出于安全考慮。萬(wàn)一地鐵急剎車，坐在板凳上的人沒(méi)有地方扶，很容易摔倒被踩到。盡管如此，仍有人在禁止使用自帶小板凳的標(biāo)識(shí)下掏出板凳坐下，視若無(wú)睹。
上海地鐵11號(hào)線橫跨浦東、徐匯、長(zhǎng)寧、普陀與嘉定五個(gè)大區(qū)，甚至和江蘇昆山接壤。周末時(shí)它是通往童話世界的地鐵，但在工作日，其擁擠程度足以讓每個(gè)打工人望而生畏。有市民建議增加11號(hào)線的大站車以優(yōu)化出行體驗(yàn)和提高運(yùn)輸效率，但官方回應(yīng)稱暫不具備條件。上海市交通委員會(huì)解釋說(shuō)，11號(hào)線兩個(gè)方向配線均為單根股道，未設(shè)置越行線或復(fù)線，開(kāi)行大站車不會(huì)縮短列車實(shí)際運(yùn)行時(shí)間，反而會(huì)增加乘客候車時(shí)間和滯留風(fēng)險(xiǎn)。
此外，還有市民建議11號(hào)線開(kāi)行安亭站始發(fā)車，但目前11號(hào)線已全運(yùn)力投放，無(wú)多余列車可提升運(yùn)能。上海地鐵11號(hào)線的問(wèn)題反映了大城市公共交通管理中的共同挑戰(zhàn)。乘客自帶小板凳的原因可以理解，但由此引發(fā)的安全隱患也不可忽視。解決這一問(wèn)題需要更多切實(shí)可行的方案。
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