特斯拉預(yù)計銷量將增遭質(zhì)疑國產(chǎn)車企圍攻加劇

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2024-10-29 13:13:37 車家號

特斯拉預(yù)計銷量將增遭質(zhì)疑

六大門派圍攻光明頂，特斯拉在國內(nèi)市場面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今年，小米SU7的推出激發(fā)了國產(chǎn)車企的競爭熱情，新車如雨后春筍般涌現(xiàn)，特斯拉在輿論中顯得尤為被動。

2024年上半年，特斯拉中國累計銷量達(dá)到42.66萬輛，同比下滑10.47%，而同期國內(nèi)新能源市場整體銷量同比增長超過三成。這意味著特斯拉未能充分利用市場增長的機會，銷量表現(xiàn)不盡如人意。

具體到車型方面，上半年特斯拉Model 3銷量明顯下滑，僅賣出7萬輛，遠(yuǎn)低于去年的9萬輛；而Model Y則保持增長，賣出20多萬輛。Model 3銷量下降的原因在于國產(chǎn)新能源轎車的集中爆發(fā)，出現(xiàn)了小米SU7、極氪007、全新極氪001、智己L6、智界S7等強勁對手。

例如，小米SU7上市十天內(nèi)便賣光全年產(chǎn)能，到6月底累計交付超3萬輛，產(chǎn)能成為制約銷量的主要因素。全新極氪001也逆勢突圍，成功捍衛(wèi)了其純電銷冠地位。

下半年，Model Y也開始面臨類似困境。20萬元級家用SUV市場成為各大車企爭奪的重點。蔚來推出了樂道L60，試圖引導(dǎo)用戶選擇“換電版Model Y”；智界R7借助鴻蒙生態(tài)優(yōu)勢，主張“用Model Y的價格，實現(xiàn)對標(biāo)Model S的體驗”。此外，還有阿維塔07、全新智己LS6、小鵬G6等車型加入競爭。

2024年是國產(chǎn)車對特斯拉最激烈的一年，既有像素級對標(biāo)產(chǎn)品，也有獨居特色的差異化產(chǎn)品，但無一例外都比Model 3/Y更具性價比。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月份特斯拉在國內(nèi)新能源市占率已經(jīng)跌至6.2%，同比下降2.8個百分點。

最新一周的銷量數(shù)據(jù)顯示，Model 3單周銷量僅為300輛，而小米SU7單周銷量達(dá)5560輛，極氪001為1590輛，極氪007為390輛，智己L6約400輛，智界S7僅為190輛。這表明特斯拉Model 3已被拉下神壇，小米SU7已成為新的純電轎車王者。

在SUV領(lǐng)域，Model Y本周銷量高達(dá)1.29萬輛，極氪7X約為2600輛，智界R7約為1500輛，全新智己LS6為1480輛，小鵬G6為1130輛，樂道L60為1000輛。盡管有眾多國產(chǎn)車型參與競爭，但沒有一款能對Model Y造成致命打擊。極氪7X因其傳統(tǒng)SUV造型更符合國人審美，表現(xiàn)出色。相比之下，外觀與Model Y相似的車型，如樂道L60、小鵬G6、智界R7等，效果并不明顯。

這些信息間接證明，在特斯拉已占據(jù)消費者心智的前提下，國產(chǎn)廠商需要拿出與眾不同的差異化產(chǎn)品形成錯位競爭。如果試圖造出更強的國產(chǎn)“Model 3/Y”，消費者可能會想：“我為什么不直接去買特斯拉呢？”

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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