電動自行車時速上限25公里咋成擺設(shè) 限速成累贅引發(fā)爭議
電動自行車時速上限25公里咋成擺設(shè)
當(dāng)你騎著電動車急著出門上班，看到前方紅燈即將變綠，但你的車只能以25公里/小時的速度緩慢行駛時，內(nèi)心的焦急難以言表。這時你可能會質(zhì)疑：限速是為了安全還是限制了日常出行？央視曝光的電動自行車限速亂象引發(fā)了廣泛爭議，越來越多車主認(rèn)為限速成了累贅，解限速反而成了潛規(guī)則。電動自行車時速上限25公里咋成擺設(shè)！
央視財經(jīng)的《聯(lián)播調(diào)查》中，記者深入電動自行車市場了解到，許多店家公然提供解除限速的服務(wù)。按照國家新規(guī)定，電動自行車的最高時速應(yīng)為25公里/小時，目的是減少事故，提高駕駛安全性。然而，許多電動車一旦解除限速，速度堪比摩托車，一些車型甚至可以隨意加速。
解除限速的操作簡單得令人吃驚。在某些知名電動車銷售點(diǎn)，只需通過軟件操作或一個小芯片就能實(shí)現(xiàn)。結(jié)果，這些電動車輕松超越40公里/小時的速度。
這種現(xiàn)象已經(jīng)半公開化。一家雅迪專賣店的員工直言：“一般我們賣掉車后，顧客都要求調(diào)速。先上牌，然后我們再幫他解除限速，速度可以達(dá)到很快?！?這種明目張膽的行為早已司空見慣。
消費(fèi)者熱衷于解限速也不難理解。城市通勤壓力大，每天面對地鐵擁擠和人車爭道，騎個電動車還被限速，25公里/小時的速度連普通人力自行車都能輕松超越。對上班族來說，高速電動自行車意味著更多時間自由，限速成了實(shí)用性上的敗筆。
李先生是廣州的一名白領(lǐng)，自從公司搬到更遠(yuǎn)的地方，他每天的通勤時間大大增加。他說：“25公里的速度，在平常車流量大的地方還可以忍受，但在寬闊的公路上，你還不如跑步快！” 騎電動車的人對此深有體會，這個速度實(shí)在像“蝸牛爬”，時間長了真的受不了。
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