欒松祥是一位土生土長的青島人,1986年出生。他的生活與車緊密相連:服兵役時(shí)成為汽車兵,退伍后做司機(jī),在撫順路批發(fā)市場周邊攬活拉貨。2015年開始跑網(wǎng)約車,2022年下半年買了廂式小貨車,開始跑貨拉拉。
他主要接跨城市的長途業(yè)務(wù),一年中有300多天在路上。大部分貨拉拉司機(jī)只跑同城業(yè)務(wù),但欒松祥選擇接單100公里以上的小長途業(yè)務(wù)。雖然路途遠(yuǎn),但一單收入約二三百元,運(yùn)氣好時(shí)一天能跑兩單,收入四五百元。相比之下,同城訂單每單只有二三十元,每天最多十幾單,月收入僅五六千元。
這種“開盲盒”式的接單方式讓他像一個(gè)離開家的“漂流瓶”,跟著運(yùn)單漂在行駛的路上。近兩年時(shí)間里,他跑了14萬公里,點(diǎn)亮了102個(gè)城市,最北到河北,最南到海南島。每次“漂流”的平均時(shí)間大約一個(gè)月,最長的一次是60多天,從青島出發(fā),經(jīng)過江蘇、浙江、福建,甚至到了海南島,最后經(jīng)過湖南、湖北和河南回到青島。
他的車廂不僅是謀生工具,也是他在外遮風(fēng)擋雨的家。為了節(jié)省開支,他很少住旅館,衣服臟了就在公廁洗,洗漱也在公廁完成。今年夏天因?yàn)槠つw過敏,才不得已找了個(gè)便宜旅館住了幾天。平時(shí)睡覺,如果車廂裝滿貨,就側(cè)身在駕駛座上休息;如果沒有貨,整個(gè)車廂就是他的床。冬天車內(nèi)溫度低至零下十幾攝氏度,即使鋪了電熱毯,他也常常凍得瑟瑟發(fā)抖。
行車?yán)锍瘫韺?yīng)著他的收入,一年能跑7萬多公里,年收入約10萬元。他精打細(xì)算,住宿不用花錢,吃飯找拉面館或沙縣小吃,生活成本控制在每天20元以內(nèi)。理發(fā)也自己動(dòng)手,只有春節(jié)前才會去理發(fā)店打理一下,以免讓父母擔(dān)心。
純開盲盒,從比賽時(shí)間到比賽地點(diǎn),完全不知道誰會打哪一場,更不知道有誰會去,想在外面逛園子還得花錢。
2024-08-27 15:17:13WTT