特斯拉股價一夜之間暴漲超過20%，市值達到8321億美元，創(chuàng)下11年來最大單日漲幅。這次上漲讓特斯拉市值增加了1500億美元，幾乎相當于寧德時代的市值，短時間內(nèi)彌補了之前的虧損。馬斯克的個人財富也大幅增加，達到約2678億美元。

此前，特斯拉在發(fā)布自動駕駛出租車Cybercab后，股價一度下跌10%。然而，在第三季度財報和電話會議后，情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變。財報顯示，特斯拉不僅營收超出預(yù)期，馬斯克還釋放出許多積極信號，重新點燃了資本市場的熱情。

在北京時間10月24日的財報電話會議上，馬斯克預(yù)計特斯拉2025年的銷量將增長20%-30%。盡管今年前三個季度交付量下降了近6%，馬斯克依然保持樂觀，這主要得益于即將推出的新車型和自動駕駛技術(shù)。特斯拉表示，盡管降低成本的工作難度很大，但降本仍然是核心任務(wù)，目的是降低車輛終端售價。特斯拉計劃在2025年上半年推出一款價格不超過3萬美元的新車，這款備受期待的產(chǎn)品將不會像最初設(shè)想的那樣具有突破性。

此外，Cybercab沒有方向盤和踏板，成本預(yù)計在2.5萬美元左右。馬斯克認為，生產(chǎn)混合動力車不如專注于制造能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛的電動車。他相信未來屬于自動駕駛電動車，并稱特斯拉生產(chǎn)的大多數(shù)車輛都具備自動駕駛能力。

特斯拉還在推進Semi卡車的量產(chǎn)，計劃明年開始建設(shè)工廠，2026年全面投產(chǎn)。Semi的成本優(yōu)勢使其需求量巨大，已經(jīng)生產(chǎn)的大約200輛Semi配備了FSD硬件。特斯拉在自動駕駛方面取得顯著進展，F(xiàn)SD完全自動駕駛能力累計行駛里程超過20億英里。FSD V13版本將在今年冬季晚些時候發(fā)布，預(yù)計每次接管里程數(shù)將有大幅提升。特斯拉預(yù)計明年第二季度或最晚三季度，F(xiàn)SD的每次接管里程數(shù)將繼續(xù)增加。

特斯拉正在灣區(qū)與員工測試Cybercab的叫車應(yīng)用程序。如果監(jiān)管批準順利，預(yù)計明年將在得州和加州推出自動駕駛叫車服務(wù)。Cybercab計劃在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，目標是每年至少生產(chǎn)200萬輛，最終可能達到400萬輛。

特斯拉的AI訓(xùn)練已不再受算力限制，人形機器人被認為是其最有價值的產(chǎn)品之一。特斯拉在得州超級工廠部署了一個由2.9萬張英偉達H100芯片構(gòu)成的算力集群，預(yù)計今年四季度將擴展到5萬張。自研的4680電池也將成為美國最具競爭力的產(chǎn)品。特斯拉的儲能業(yè)務(wù)也在大幅增長，年產(chǎn)量達到40GWh，第二個儲能工廠將在上海建設(shè)，年產(chǎn)20GWh，明年第一季度開始生產(chǎn)。

第三季度，特斯拉每輛車的銷售商品成本降至歷史最低水平，為35100美元。總營收達到252億美元，同比增長8%。汽車業(yè)務(wù)收入為200.16億美元，占總收入的79.5%。能源生產(chǎn)和存儲業(yè)務(wù)收入為23.76億美元，服務(wù)和其他業(yè)務(wù)收入為27.9億元。凈利潤達到21.67億美元，同比增長17%。毛利率同比增加約2個百分點至19.8%，營業(yè)利潤率達到10.8%。

特斯拉的利潤率大增部分歸功于碳積分收益的增長，碳積分收入達到7.39億美元，同比增長超過30%。即便剔除碳積分影響，特斯拉汽車業(yè)務(wù)毛利率也環(huán)比提升2.4%至17.1%。第三季度全球交付電動車約46.3萬輛，同比增長9%。Cybertruck業(yè)務(wù)首次毛利率轉(zhuǎn)正，成為美國第三季度第三大暢銷電動車。特斯拉的能源發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)收入飆升52%，達到25.8億美元，儲能產(chǎn)品裝機量達到6.9GWh，毛利率創(chuàng)歷史新高。服務(wù)和其他收入也增長了29%，達到27.9億美元。特斯拉的商業(yè)帝國還有許多故事可以講。