20點21分02秒,飛機第一次接地但跳起,機組執(zhí)行了收油門、放減速板等操作。20點21分04秒,飛機第二次接地,機體與地面角度為5.27度。20點21分06秒,機體與地面角度達(dá)到最大值10.55度,接近波音737-800客機地面尾撬觸地時與地面角度限制11度的極限,機尾觸地。20點21分08秒,機長喊出“復(fù)飛”指令,副駕駛加油門,飛機成功重新飛上天空。之后,機長和副駕駛在三邊自動駕駛狀態(tài)下?lián)Q了座位,機長操作飛機進(jìn)行第二次著陸。
民航監(jiān)管機構(gòu)初步調(diào)查認(rèn)為,事件是由于操縱飛機的飛行員帶桿時機偏晚,飛機接地時下沉快,帶桿粗且油門未收光,導(dǎo)致飛機跳起。跳起后機組操作不當(dāng)且情境意識丟失,盲目推桿導(dǎo)致飛機著陸載荷大,使得飛機擦機尾,航空器受損。民航專業(yè)人士指出,飛機起飛或著陸過程中,由于俯仰角度處理不當(dāng),可能導(dǎo)致機尾與地面撞擊,造成擦機尾事故,多半是人為失誤所致。擦機尾可能對氣密隔板造成嚴(yán)重?fù)p壞,歷史上曾因此類維修不當(dāng)導(dǎo)致多起重大空難。南航一飛機疑似著陸擦機尾!
10月21日午間,南方航空CZ3534航班從上海虹橋飛往廣州白云機場降落時疑似發(fā)生“擦機尾事故”,導(dǎo)致飛機后機身下部和散貨艙內(nèi)部受損。該航班機型為波音B787-9
2024-10-24 12:10:02南航一航班疑現(xiàn)擦機尾事故10月21日午間,南方航空CZ3534航班從上海虹橋飛往廣州白云,在降落時疑似發(fā)生“擦機尾事故”,導(dǎo)致飛機后機身下部和散貨艙內(nèi)部受損。該飛機型號為波音B787-9
2024-10-24 10:17:00南航一航班疑似出現(xiàn)著陸事故