專家稱生產電車要比油車多排放40%碳
新能源汽車是否真的環(huán)保?根據相關專家提供的數據,生產電動汽車比傳統(tǒng)燃油車多排放40%的碳。全球能源互聯(lián)網發(fā)展合作組織駐會副主席劉澤洪表示,一臺新能源汽車在生產環(huán)節(jié)的碳排放約為14000公斤,比同類傳統(tǒng)汽車高出40%。專家稱生產電車要比油車多排放40%碳!
然而,在應用和運行環(huán)節(jié),電動汽車的碳排放顯著降低。按照國內目前的標準,新能源汽車每百公里的碳排放大約為10公斤,而傳統(tǒng)燃油汽車則為20公斤。如果以平均20萬公里的使用壽命計算,整個生命周期內新能源汽車的碳排放比傳統(tǒng)燃油車低30%左右,總體上具有優(yōu)勢。
電動汽車與燃油汽車在生產過程中的主要區(qū)別在于電池的制造。電池是電動汽車的關鍵組成部分,也是其增加碳排放的主要來源。電池生產涉及原材料的生產和加工、組裝及測試等多個環(huán)節(jié),這些過程中都會產生碳排放。
8月26日的信息顯示,純電動汽車(BEV)市場雖遭遇銷售增速放緩,但在北美地區(qū)的碰撞索賠案件數量卻持續(xù)攀升。與傳統(tǒng)內燃機車輛(ICE)相比較,BEV的維修費用普遍更高
2024-08-26 16:03:25純電車碰撞維修成本比燃油車高20%