長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在接受新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭的對(duì)話(huà)采訪(fǎng)時(shí),討論了多個(gè)與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的問(wèn)題。在談及國(guó)產(chǎn)車(chē)出海時(shí),魏建軍指出,目前中國(guó)汽車(chē)在海外市場(chǎng)主要銷(xiāo)售產(chǎn)品,而非品牌,因此缺乏品牌溢價(jià)。
他以現(xiàn)代汽車(chē)為例說(shuō)明:雖然現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)一般,但其售價(jià)高于中國(guó)品牌,因?yàn)楝F(xiàn)代的品牌影響力更強(qiáng)。魏建軍提到,現(xiàn)代汽車(chē)2023年全球銷(xiāo)量超過(guò)600萬(wàn)臺(tái),且利潤(rùn)豐厚。相比之下,中國(guó)全行業(yè)去年的利潤(rùn)為600億人民幣,其中包含了大量國(guó)家補(bǔ)貼。國(guó)際評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)汽車(chē)的評(píng)分普遍較低。
盡管如此,魏建軍也認(rèn)可了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的快速提升。他認(rèn)為,中國(guó)車(chē)的可靠性已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)和英國(guó)的汽車(chē),但仍不及日本汽車(chē)。他表示,中國(guó)車(chē)的主要問(wèn)題是一些小毛病,這些問(wèn)題通常被忽視,但實(shí)際上仍存在差距。