中國(guó)制造的崛起與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,離不開(kāi)各行各業(yè)工匠和勞模的執(zhí)著創(chuàng)新。為了展現(xiàn)這些一線工匠的工作日常及其非凡之處,半島推出了“跟著工匠來(lái)上崗”專欄。
郭磊每天在距地面52米的高空進(jìn)行作業(yè),陽(yáng)光透過(guò)橋吊駕駛艙玻璃照進(jìn)來(lái),使駕駛艙內(nèi)變得溫暖。在這個(gè)僅5平方米的操作室內(nèi),郭磊創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。從南海守衛(wèi)國(guó)家的士兵到黃海畔操作橋吊的司機(jī),25年來(lái),他成長(zhǎng)為全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者及齊魯大工匠。
戴上安全帽,身穿藍(lán)色工裝,腳踩黑色勞保鞋,郭磊開(kāi)始了一天的工作。記者跟隨他穿過(guò)繁忙的港區(qū),來(lái)到30號(hào)橋吊吊架,乘坐工程電梯直達(dá)52米高的駕駛室。這個(gè)四周都是玻璃的駕駛室仿佛懸在半空,站在里面向下看讓人感到腿軟,但郭磊卻如履平地。
駕駛室通過(guò)頂部軌道與橋吊連接,下方吊著13噸重的吊具,用于抓取集裝箱。作為全球第五大集裝箱港,青島港2023年集裝箱吞吐量超過(guò)3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,這一切都依賴于像郭磊這樣的橋吊司機(jī)。座椅兩側(cè)有兩個(gè)操作手柄和各種按鈕,通過(guò)它們控制吊具完成集裝箱裝卸。郭磊按動(dòng)左手手柄上的按鈕,駕駛室連同下方的吊具開(kāi)始前行,等行至貨輪上目標(biāo)集裝箱正上方時(shí),暫停并垂直落下吊具,完成抓取后將集裝箱拉高送往堆場(chǎng)。整個(gè)過(guò)程流暢自然。
橋吊位于駕駛室正下方,郭磊需要保持身體前傾60度以確保抓取精準(zhǔn)?!斑@樣的抓取、投放就像‘抓娃娃’一樣?!惫谛χf(shuō),這種想法為枯燥的工作增添了些許樂(lè)趣。記者好奇如何在52米高空精準(zhǔn)對(duì)接兩個(gè)龐然大物,郭磊解釋說(shuō)關(guān)鍵在于鎖孔與鎖頭之間的對(duì)接,兩者之間僅有2毫米間隙,但他能在不到一分鐘內(nèi)完成整個(gè)裝卸過(guò)程。
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