多個常年閑置的高鐵站重啟：地方大力補(bǔ)貼拒絕擺爛(3)

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2024-10-17 10:24:24 第一財經(jīng)

涉及多方利益

和樂站并非孤例。官方資料顯示，9月28日起，鄭州的南曹站、孟莊站、賈魯河站和運(yùn)糧河站等城際站點恢復(fù)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，以服務(wù)旅游流、景區(qū)流、換乘流和通勤旅客。

這些站點曾在2016年1月和2017年7月陸續(xù)停用，如今隨著鄭州東南部區(qū)域人口密集度的增加和公共交通需求的增長，它們將重新煥發(fā)生機(jī)。

其中，南曹站作為鄭機(jī)城際（鄭州東—新鄭機(jī)場）由北向南的第一個城際高鐵站，也是連接航空港區(qū)與鄭州主城區(qū)的重要樞紐，于2015年12月31日開通。

據(jù)鄭州經(jīng)開發(fā)布介紹，近年來，鄭州東南部區(qū)域內(nèi)人口密集度增加，人們對公共交通的需求也隨之增長，南曹站的運(yùn)營與地下交通的有效連接，將推動鄭州東南部和主城區(qū)“交流通道”，促進(jìn)人員流動，帶動技術(shù)、資金等經(jīng)濟(jì)要素轉(zhuǎn)移，更好地發(fā)揮鄭州作為省會城市的輻射效應(yīng)。南曹站的順利運(yùn)營還會帶動半徑10公里范圍內(nèi)上萬家企業(yè)和超50萬人口出行需求。

此外，10月1日，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的京津城際鐵路亦莊站也正式開通運(yùn)營。亦莊站自2008年京津城際鐵路開通以來一直處于預(yù)留狀態(tài)，直至最近才正式啟用。這座車站地處北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊），與通州區(qū)毗鄰。從亦莊站乘高鐵前往北京南站、天津站最快分別只要10分鐘、25分鐘，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

除了海南、河南和北京外，全國范圍內(nèi)，廣東、廣西、云南、四川、遼寧、山東、安徽、湖北、湖南、江蘇、浙江等地也存在高鐵站建成后未能及時運(yùn)營，或運(yùn)營后又因故停止的情況。

第一財經(jīng)記者到海南就和樂站一度閑置的情況進(jìn)行采訪時了解到，高鐵站的建設(shè)與運(yùn)營遠(yuǎn)非單一的工程問題，而是錯綜復(fù)雜，牽涉地方政府、鐵路公司、客流量、經(jīng)營成本等眾多方面。比如，針對客流量相對較少的站點，倘如在運(yùn)營過程中出現(xiàn)虧損，虧損部分該由哪一方來進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)貼多少，以及如何補(bǔ)貼等等。

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