沉睡高鐵站密集重啟！(3)
此外，和樂鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁。官方資料顯示，2023年，和樂鎮(zhèn)共招商落地項目12個，總投資約4.7億元，預計年產(chǎn)值可達6.5億元。同時，該鎮(zhèn)村集體經(jīng)濟收入也從2022年的311萬元大幅提升至2557萬元。
據(jù)萬寧市交通運輸局相關負責人近日介紹，萬寧市政府共投資2700多萬元用于和樂站的開通運營。
這對于萬寧而言并非一筆小數(shù)目。萬寧市統(tǒng)計局發(fā)布的《萬寧市2023年經(jīng)濟運行情況分析》顯示，2023年萬寧市地方一般公共預算收入為19.38億元，而地方一般公共預算支出達62.36億元。盡管如此，萬寧市政府仍愿意投入這筆資金，足見其對和樂站開通運營的決心。
涉及多方利益
和樂站并非孤例。官方資料顯示，9月28日起，鄭州的南曹站、孟莊站、賈魯河站和運糧河站等城際站點恢復辦理客運業(yè)務，以服務旅游流、景區(qū)流、換乘流和通勤旅客。
這些站點曾在2016年1月和2017年7月陸續(xù)停用，如今隨著鄭州東南部區(qū)域人口密集度的增加和公共交通需求的增長，它們將重新煥發(fā)生機。
其中，南曹站作為鄭機城際（鄭州東—新鄭機場）由北向南的第一個城際高鐵站，也是連接航空港區(qū)與鄭州主城區(qū)的重要樞紐，于2015年12月31日開通。
據(jù)鄭州經(jīng)開發(fā)布介紹，近年來，鄭州東南部區(qū)域內(nèi)人口密集度增加，人們對公共交通的需求也隨之增長，南曹站的運營與地下交通的有效連接，將推動鄭州東南部和主城區(qū)“交流通道”，促進人員流動，帶動技術、資金等經(jīng)濟要素轉(zhuǎn)移，更好地發(fā)揮鄭州作為省會城市的輻射效應。南曹站的順利運營還會帶動半徑10公里范圍內(nèi)上萬家企業(yè)和超50萬人口出行需求。
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