為何電動自行車保險普及率低？市民投保意愿弱待提升

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2024-10-14 09:59:00 極目新聞

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的征求意見稿近期公布，提議將電動自行車最高速度限制在25公里/小時以內(nèi)，這一規(guī)定引發(fā)了業(yè)界對電動自行車安全問題的廣泛關(guān)注。盡管汽車保險已成為普遍做法，電動自行車保險市場仍處于起步階段，大多數(shù)市民對此了解不多，投保的積極性不高。

據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，中國電動自行車保有量已超過3.5億輛，平均每四人就擁有一輛。隨著保有量激增及事故頻發(fā)，電動自行車的安全與后續(xù)賠償問題愈發(fā)凸顯。然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多電動自行車車主對保險產(chǎn)品幾乎一無所知，即使家中有多輛電動自行車并長期使用，也未曾考慮過投保事宜。部分受訪者表示，如果了解到有適合電動自行車的保險產(chǎn)品，且價格合理，會考慮購買，尤其是在知曉電動自行車火災(zāi)等安全風(fēng)險后。

某大型財產(chǎn)保險公司負(fù)責(zé)人透露，由于多數(shù)電動自行車價值不高，輕微損傷維修成本低，許多人選擇忽略小故障，直至車輛無法使用再行更換。加之電動自行車標(biāo)準(zhǔn)不一，私自改裝現(xiàn)象普遍，如拆除限速裝置、更換大功率電池等，增加了保險賠付的復(fù)雜性和風(fēng)險，導(dǎo)致該領(lǐng)域保險產(chǎn)品的開發(fā)對保險公司而言并不經(jīng)濟(jì)。

市場上現(xiàn)有的電動自行車保險主要覆蓋騎行過程中的意外傷害、第三者責(zé)任及財產(chǎn)損失，保費(fèi)從數(shù)十元至數(shù)百元不等。例如，人保財險、眾安保險和中華聯(lián)合財險等公司均推出了不同保障額度和保費(fèi)的電動自行車保險產(chǎn)品，包括第三者責(zé)任險、意外傷害醫(yī)療、全車盜搶等保障內(nèi)容，但通常排除了因私自改裝致車輛性質(zhì)改變的情況。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家余豐慧指出，電動自行車保有量超越小汽車，而保險投保率偏低，主要受消費(fèi)者認(rèn)知不足和保險行業(yè)謹(jǐn)慎態(tài)度影響。提升電動自行車保險普及率需保險公司創(chuàng)新產(chǎn)品、優(yōu)化服務(wù)流程，同時也需消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變，主動尋求安全保障，政府的政策引導(dǎo)亦是推動市場健康發(fā)展的重要因素。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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