周鴻祎談馬斯克把方向盤搞沒了顛覆出行新紀元？

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2024-10-14 09:44:38 谷火平觀察

周鴻祎談馬斯克把方向盤搞沒了

剛想學車考駕照，馬斯克就把方向盤踏板搞沒了？

特斯拉最近的發(fā)布會中，Robotaxi成為了萬眾矚目的焦點，這款新能源出租車專為公共出行打造，被賦予“Cybercab”之名，不禁讓人聯(lián)想到其前衛(wèi)的“賽博皮卡”。

周鴻祎談馬斯克把方向盤搞沒了顛覆出行新紀元？

特斯拉正以技術重塑汽車領域，傳統(tǒng)燃油車市場的皮卡與出租車，在馬斯克的引領下，轉變?yōu)槌錆M創(chuàng)新意味的新型交通工具。

Robotaxi的獨特之處在于它的設計：兩門兩座、無方向盤、無剎車油門踏板，駕駛位亦是乘客位，鷗翼門設計增添未來感。它側重于私密性與便捷性，加之無人駕駛與純電動力，使運營成本大幅度降低。盡管無方向盤駕駛的概念挑戰(zhàn)了公眾認知，特斯拉的自動駕駛技術理論上能確保大多數(shù)情況下乘客的安全出行，盡管實際效果仍存爭議。作為運營車輛，Robotaxi在法律層面規(guī)避了一些風險，事故責任由運營商和保險公司承擔。

與國內(nèi)基于現(xiàn)有車型改裝的自動駕駛網(wǎng)約車不同，特斯拉的Robotaxi出廠即可投入運營，無需額外改裝或軟件開發(fā)，展現(xiàn)出更為激進且成本效益極高的策略。然而，Robotaxi在國內(nèi)的前景并不明朗。法律障礙與市場現(xiàn)狀——已存在的自動駕駛出租車競爭，以及特斯拉FSD系統(tǒng)（尚未在國內(nèi)開放）的數(shù)據(jù)安全問題，都為其入華之路設置了重重難關。

即便如此，馬斯克通過Robotaxi展現(xiàn)的創(chuàng)新精神仍然值得贊嘆。無論這一創(chuàng)新產(chǎn)品能否普及至全球，他所開創(chuàng)的這一“新物種”無疑為汽車行業(yè)注入了新鮮活力，挑戰(zhàn)常規(guī)，讓世界看到了不一樣的可能性。質疑與挑戰(zhàn)伴隨著每一步創(chuàng)新，但正是這些不同尋常的嘗試，讓我們的世界變得更加多元與有趣。

周鴻祎談馬斯克把方向盤搞沒了。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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