城市交通狀況的多樣性導致某些地區(qū)的摩托車數(shù)量逼近飽和,隨之而來的是摩托車號牌供不應求,甚至出現(xiàn)了高價購牌的現(xiàn)象。這種狀況催生了一些商家的非法行為,他們?yōu)樘嵘N售業(yè)績和利潤空間,不惜違反法律規(guī)定。央視曝光摩托車牌藏秘密!
根據(jù)國家規(guī)定,普通摩托車因其設計車速超過50km/h或內燃機排量大于50ml,需掛黃底黑字牌照;而輕便摩托車因設計車速不超過50km/h,內燃機排量不超50ml,則配藍底白字牌照。然而,《財經(jīng)調查》接到舉報,稱南京市存在普通摩托車懸掛輕便摩托車藍牌的情況。實地考察證實,多種品牌及型號的普通摩托車正使用藍色號牌行駛。
調查中還發(fā)現(xiàn),部分車輛的實際品牌和排量與其車身標牌所示不符,標牌上所有車輛的排量均被標為不超過50ml,即便車輛實際排量遠超此限制。例如,“雅馬哈巧格 125i”車型,實際排量125ml,標牌卻顯示為其他品牌,排量僅50ml。車主透露,車行額外收取數(shù)千元費用,即可代辦一切手續(xù),包括違規(guī)上藍牌。
南京某車行員工解釋,普通摩托車上藍牌實質上是“套牌”操作,即用輕便摩托車的合格證和標牌匹配到普通摩托車上。盡管當前南京市對藍牌摩托車上牌審查趨嚴,但已成功上牌的超標車輛依然暢行無阻。
市民指出,南京市摩托車牌照尤其是黃牌極為稀缺且價格高昂,約為15萬元,而藍牌相對便宜,約4萬元,這促使一些人選擇非法途徑獲取低價車牌。商家、套牌工廠和消費者之間形成了一條非法但似乎“互利”的產(chǎn)業(yè)鏈。
除南京外,成都等地也存在類似問題。調查顯示,一些摩托車制造商通過將普通摩托車外觀申報為符合輕便摩托車標準的新產(chǎn)品,進而獲得官方準入,實現(xiàn)“套牌”。網(wǎng)絡平臺上,關于“套牌”摩托車的信息比比皆是,顯示出這一問題的普遍性。
針對“大排小標”摩托車如何通過審核的問題,南京市車輛管理所雖未直接回應,但強調已提升審查標準,確保不再有超標摩托車上藍牌。而對于已存在的問題車輛,管理方面承認識別和監(jiān)管難度大。
維護交通安全,保護消費者權益,要求相關部門必須加大對機動車準入及登記審查的監(jiān)管,從根本上防止摩托車“大排小標”現(xiàn)象的蔓延。
央視曝光摩托車牌藏秘密。
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