特斯拉CyberCab會(huì)搶司機(jī)飯碗嗎？行業(yè)專家持保留態(tài)度

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2024-10-11 19:18:00 第一財(cái)經(jīng)

10月11日，特斯拉揭曉了其無(wú)人駕駛出租車項(xiàng)目CyberCab，這款車輛摒棄了傳統(tǒng)方向盤和踏板設(shè)計(jì)。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克期望能快速推進(jìn)至完全自動(dòng)駕駛階段，并計(jì)劃明年在得克薩斯州與加利福尼亞州部署無(wú)需人工監(jiān)控的全自動(dòng)駕駛FSD功能。此舉再次引發(fā)了業(yè)界對(duì)無(wú)人駕駛出租車是否會(huì)取代人工駕駛的大討論。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，Robotaxi成為了眾多車企及自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商競(jìng)相布局的熱點(diǎn)，同時(shí)也是中美科技競(jìng)賽的新焦點(diǎn)。美國(guó)市場(chǎng)上，Waymo、Cruise、Zoox等企業(yè)均已公開其無(wú)人駕駛出租車的未來(lái)規(guī)劃；中國(guó)方面，百度蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等也在積極研發(fā)并測(cè)試無(wú)人駕駛出租車技術(shù)。

今年7月，蘿卜快跑在武漢推出的無(wú)人駕駛網(wǎng)約車試運(yùn)營(yíng)引發(fā)廣泛關(guān)注。初期，憑借低廉的價(jià)格吸引了大量網(wǎng)約車用戶，月訂單量突破百萬(wàn)。不過(guò)，網(wǎng)約車駕駛員群體并未因此縮減，反而持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至8月31日，全國(guó)網(wǎng)約車駕駛員證發(fā)放量超過(guò)729萬(wàn)本，車輛運(yùn)輸證超310萬(wàn)本，環(huán)比均有所增加。多地區(qū)政府警告稱，網(wǎng)約車市場(chǎng)已接近或超出實(shí)際需求，新入行者需謹(jǐn)慎。

面對(duì)潛在的就業(yè)壓力，部分網(wǎng)約車司機(jī)擔(dān)憂無(wú)人駕駛出租車的普及將進(jìn)一步壓縮他們的生存空間。小馬智行的Robotaxi業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧則表示，當(dāng)前Robotaxi對(duì)市場(chǎng)的實(shí)際影響微乎其微，社會(huì)上的擔(dān)憂情緒雖可理解，但從理性的視角看，其市場(chǎng)份額仍很小。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，即便在一線城市投放上千輛無(wú)人駕駛出租車，其所占市場(chǎng)份額也不足1%，短期內(nèi)不會(huì)對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和就業(yè)造成重大影響。然而，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)成本降低并跨越盈利門檻，該行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，從而逐步改變傳統(tǒng)出行模式，這一轉(zhuǎn)變預(yù)計(jì)將在未來(lái)五年內(nèi)顯現(xiàn)。

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