奔馳寶馬三季度銷量雙雙下降 豪車市場需求疲軟拖累業(yè)績
奔馳寶馬三季度銷量雙雙下降
梅賽德斯與寶馬在第三季度遭遇市場挑戰(zhàn)，豪華汽車需求疲軟導致銷量下滑。梅賽德斯公布的數(shù)據(jù)顯示，該季度汽車及貨車銷量為594,600輛，同比減少3%，其中純電動車銷量下滑至46,900輛，降幅達31%。中國市場方面，梅賽德斯的交付量降低了13%，至170,700輛。
寶馬集團同樣面臨困境，銷量同比下降13%。中國市場的寶馬和Mini車輛交付量顯著下滑近30%，部分原因是由于之前緊急召回了150萬輛存在剎車系統(tǒng)問題的車輛。不過，寶馬的電動汽車業(yè)務呈現(xiàn)亮點，銷量同比增長10%，達到103,440輛，主要得益于i4轎車和iX1 SUV等電動車型的強勁表現(xiàn)，與梅賽德斯的電動車銷量下滑形成對比。
數(shù)據(jù)發(fā)布后，寶馬在歐洲股市的股價經(jīng)歷波動，最終報收于77.08歐元每股，呈現(xiàn)V形反彈。
梅賽德斯高端汽車銷量在本季度內(nèi)下降了12%，反映出公司在提升品牌形象方面的努力遇到困難，同時也給德國豪華車市場帶來預警。分析指出，當前電動汽車市場環(huán)境依舊充滿挑戰(zhàn)，關鍵市場的價格競爭異常激烈。
德國汽車工業(yè)正面臨多重考驗，包括高生產(chǎn)成本、向電動汽車轉(zhuǎn)型的復雜過程、市場需求減少以及競爭對手的激烈挑戰(zhàn)。歐洲消費者因充電設施不足等問題，對高價電動車持保留態(tài)度，進一步加劇了市場逆風。
此外，梅賽德斯與寶馬在今年9月均調(diào)低了業(yè)績預期，而歐洲最大汽車制造商大眾汽車近期正探討其德國工廠的首次停產(chǎn)計劃，旨在降低成本以應對行業(yè)困境。奔馳寶馬三季度銷量雙雙下降。
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