歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅引多方反對(duì)

歐盟委員會(huì)于4月4日宣布了一項(xiàng)提案，計(jì)劃對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車實(shí)施關(guān)稅上調(diào)，這一決定迅速遭遇歐洲多方面的公開反對(duì)。投票結(jié)果清晰顯示，支持這一關(guān)稅措施的歐盟成員國(guó)數(shù)量遠(yuǎn)少于投出反對(duì)票或棄權(quán)票的國(guó)家，揭示了歐盟內(nèi)部對(duì)于發(fā)起針對(duì)中國(guó)的反補(bǔ)貼調(diào)查并未形成廣泛共識(shí)，該調(diào)查僅因歐盟的議事規(guī)則幸免于否決。歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅引多方反對(duì)！

德國(guó)汽車行業(yè)的三大巨頭——大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳，一致認(rèn)為對(duì)華加征電動(dòng)汽車關(guān)稅是一個(gè)“錯(cuò)誤策略”，認(rèn)為此舉向歐洲汽車工業(yè)發(fā)出了不祥的信號(hào)。德國(guó)最大的工會(huì)組織金屬工業(yè)工會(huì)及主要汽車制造商的企業(yè)工會(huì)聯(lián)合聲明指出，征收額外關(guān)稅無(wú)法增強(qiáng)歐洲汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，他們傾向于通過(guò)對(duì)話協(xié)商來(lái)建立一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的主席希爾德加德·穆勒也表達(dá)了相似的擔(dān)憂，她指出，這樣的關(guān)稅舉措將不利于歐洲汽車工業(yè)，與歐洲依賴全球貿(mào)易促進(jìn)繁榮的原則相悖，標(biāo)志著全球合作的又一次倒退。

西班牙汽車制造商西亞特公司，作為大眾集團(tuán)的一員，同樣強(qiáng)烈反對(duì)歐盟的這一決策，并發(fā)布聲明稱，這一決定令人費(fèi)解，尤其是在歐盟對(duì)非歐洲競(jìng)爭(zhēng)者采取更為優(yōu)惠的關(guān)稅政策背景下。西亞特警告稱，此決定將嚴(yán)重影響公司的財(cái)務(wù)穩(wěn)定，甚至可能危及就業(yè)，并阻礙歐洲實(shí)現(xiàn)其減排目標(biāo)。

此外，保加利亞、波蘭、克羅地亞、馬耳他等國(guó)的汽車行業(yè)代表也加入了反對(duì)陣營(yíng)，他們指出，加征關(guān)稅將加重歐洲消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，不利于歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的健康競(jìng)爭(zhēng)和向綠色能源的轉(zhuǎn)變。

對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人于同日回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)遵循市場(chǎng)原則，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新，為世界提供了高質(zhì)量的綠色產(chǎn)品，助力全球氣候變化應(yīng)對(duì)。發(fā)言人指出，歐盟的保護(hù)主義行為嚴(yán)重違背了WTO規(guī)則，擾亂國(guó)際貿(mào)易秩序，不僅阻撓了中歐間的貿(mào)易與投資合作，還延緩了歐盟自身的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)度，并可能削弱全球在應(yīng)對(duì)氣候變化方面的共同努力。