荷蘭皇家航空公司總裁馬爾賈尼·林特爾在10月6日接受荷蘭WNL電視臺采訪時表示,中國航空公司能夠飛越俄羅斯領(lǐng)空,給她所在公司帶來了“不公平競爭”的壓力。她強(qiáng)調(diào),與歐洲航空公司相比,中國航司因這一航線優(yōu)勢,有時可節(jié)省2至4小時的飛行時間,進(jìn)而影響到成本與票價。林特爾敦促歐盟考慮通過調(diào)整定價策略來應(yīng)對這一競爭狀況。
正值荷蘭皇家航空公司成立105周年之際,公司正面臨成本上漲的挑戰(zhàn),擬推出緊縮計劃以每年增加4.5億歐元利潤。林特爾指出,公司需應(yīng)對勞動力市場緊張和薪資上漲問題,考慮提升員工效率及可能的飛機(jī)維修外包。
自2022年2月俄烏沖突以來,多數(shù)西方國家的航空公司因禁令或安全考量未使用俄羅斯領(lǐng)空,而中國航司則維持了飛越俄羅斯的航線,特別是通往歐洲和北美的路徑,這使得它們在時間與成本上享有優(yōu)勢。例如,英國航空的倫敦至北京航線比中國航司多耗時兩個半小時。
受此影響,多家國際航空公司近期宣布取消或暫停往返中國的服務(wù),與中國航司的成本差距進(jìn)一步拉大,后者海外業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張。英國的維珍航空和英國航空公司分別宣布取消或暫停倫敦至上海、北京的直航服務(wù);德國漢莎航空也在考慮減少法蘭克福至北京的航班頻次。此外,美國航空業(yè)同樣因無法使用俄領(lǐng)空而遭受經(jīng)濟(jì)損失,估計年損失約20億美元。
面對困境,美國航空業(yè)界不僅未尋求根本解決方案,反而指責(zé)中國、印度和阿聯(lián)酋等國航司因能飛越俄羅斯領(lǐng)空而獲得“不公平”優(yōu)勢,并試圖干預(yù)他國航司航線,這種行為引發(fā)了國際不滿。今年4月,美國航空運輸協(xié)會和航空工會曾聯(lián)名請求拜登政府暫停批準(zhǔn)中國航司新開的中美航班,盡管事實顯示,大部分新增中美航班并未途經(jīng)俄羅斯領(lǐng)空。
據(jù)多家以色列媒體報道,荷蘭皇家航空、瑞士航空、奧地利航空和漢莎航空已取消當(dāng)?shù)貢r間19日往返以色列的航班
2024-04-20 10:42:50多家航司取消往返以色列航班沙特國防部發(fā)言人圖爾基·馬利基21日表示,沙特與襲擊也門荷臺達(dá)的行動沒有任何關(guān)系,沙特也沒有參與該行動。馬利基表示,沙特不會允許任何一方滲透其領(lǐng)空
2024-07-21 15:57:25沙特:沒有參與襲擊也門荷臺達(dá)行動7月25日,中俄兩軍組織第8次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航,中俄空軍轟炸機(jī)編隊飛越白令海相關(guān)空域
2024-07-26 06:01:06中俄轟炸機(jī)飛越白令海2024年8月28日,外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。法新社記者:據(jù)稱,一架中國軍機(jī)周一侵入日本領(lǐng)空
2024-08-28 20:12:06中國軍機(jī)被指侵入日本領(lǐng)空