2024年國(guó)慶黃金周期間，民航領(lǐng)域見證了強(qiáng)勁的出行需求，各大航空公司積極應(yīng)對(duì)，通過優(yōu)化航班安排、增強(qiáng)運(yùn)力和加密航線來滿足市場(chǎng)需求。根據(jù)去哪兒大數(shù)據(jù)研究院的數(shù)據(jù)，國(guó)慶假期機(jī)票預(yù)訂持續(xù)火爆，超過1625萬人次選擇航空出行，國(guó)際航線尤其表現(xiàn)出色，假期期間執(zhí)行的國(guó)際航班達(dá)到1.3萬班次，接近2019年同期的85.5%水平。

肖鵬，一位去哪兒大數(shù)據(jù)研究院的研究員，在接受訪問時(shí)指出，航空公司正面臨運(yùn)力配置與市場(chǎng)需求之間日益復(fù)雜的平衡挑戰(zhàn)，這一過程中既充滿競(jìng)爭(zhēng)也蘊(yùn)藏機(jī)遇。

整個(gè)民航業(yè)的復(fù)蘇趨勢(shì)在國(guó)慶期間得以延續(xù)，航旅縱橫的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)全國(guó)民航旅客運(yùn)輸量超過1565萬人次，日均運(yùn)輸量達(dá)到223萬人次，與前一年國(guó)慶相比增長(zhǎng)7%，與2019年相比則增長(zhǎng)了19%。肖鵬強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)呈現(xiàn)出“量漲價(jià)跌”的特點(diǎn)，機(jī)票價(jià)格受供需關(guān)系的直接影響。

去哪兒的數(shù)據(jù)顯示，錯(cuò)峰出行能有效降低出行成本。例如，9月27日至28日出發(fā)的旅客，相較于9月30日至10月1日的出行高峰，其回程機(jī)票價(jià)格可便宜六成以上，體現(xiàn)了明顯的錯(cuò)峰效益。

今年國(guó)慶的出行高峰期顯得更為漫長(zhǎng)，自9月27日起至10月9日，機(jī)票價(jià)格波動(dòng)相對(duì)平緩，有利于鼓勵(lì)更多人出行，延長(zhǎng)了黃金周的旅游效應(yīng)。此外，燃油附加費(fèi)的再次下調(diào)，也是今年內(nèi)的第三次調(diào)整，進(jìn)一步降低了旅客的出行成本，刺激了航空需求。

多家上市航空公司針對(duì)國(guó)慶假期增加了運(yùn)力。東方航空、南方航空、海航控股及吉祥航空等均報(bào)告了增加航班數(shù)量以應(yīng)對(duì)假期需求的舉措。東方航空更是創(chuàng)下歷史同期最高日均航班執(zhí)行記錄，通過多種方式提升運(yùn)力以滿足旅客需求。其他航空公司也紛紛在國(guó)內(nèi)外航線上增加了航班安排，反映出對(duì)市場(chǎng)回暖的積極應(yīng)對(duì)。

中國(guó)城市發(fā)展研究院的袁帥副院長(zhǎng)對(duì)此評(píng)論說，未來的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。航空公司需在制定銷售策略時(shí)，平衡價(jià)格與服務(wù)品質(zhì)，并利用大數(shù)據(jù)分析靈活調(diào)整運(yùn)力，以適應(yīng)多樣化的消費(fèi)者需求。隨著市場(chǎng)逐步恢復(fù)，航司既面臨新機(jī)遇，也需應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)帶來的消費(fèi)者行為變化。