又一條高鐵要來(lái)了武漢樞紐直通線加速繪制超“米”字型高鐵網(wǎng)

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2024-10-05 09:22:23 網(wǎng)易

9月28日，武漢樞紐直通線與花湖機(jī)場(chǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線同時(shí)啟動(dòng)建設(shè)，標(biāo)志著湖北在建高鐵項(xiàng)目增至9條。這一舉措加速了以武漢為核心、超“米”字型的高鐵網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，同時(shí)也強(qiáng)化了以襄陽(yáng)、宜昌為副中心的“多向放射型”高鐵樞紐，以及各市州“十”字型高鐵節(jié)點(diǎn)的形成。

武漢樞紐直通線作為沿江高鐵的一部分，其建設(shè)對(duì)于提升武漢高速鐵路樞紐地位至關(guān)重要，有效補(bǔ)充現(xiàn)有滬漢蓉快速客運(yùn)通道的不足。該線路從漢十高鐵云夢(mèng)東站出發(fā)，途徑新建孝感南站、漢陽(yáng)站，并通過(guò)白沙洲長(zhǎng)江大橋過(guò)江，全長(zhǎng)約80公里，預(yù)計(jì)建設(shè)周期為5年，總投資約340億元，是國(guó)家高鐵“八縱八橫”沿江通道的關(guān)鍵部分。

新設(shè)的漢陽(yáng)站與白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋不僅解決了武漢站、漢口站、武昌站和天興洲長(zhǎng)江大橋的運(yùn)力緊張問(wèn)題，還提升了武漢與其他骨干線路如福銀高鐵、武九客專、武廣高鐵的銜接能力，增加了鐵路運(yùn)輸?shù)撵`活性和通行效率，預(yù)示著未來(lái)武漢出發(fā)的高鐵班次和路線選擇將更加豐富。此外，漢陽(yáng)站的建立還填補(bǔ)了蔡甸、漢陽(yáng)區(qū)域高鐵站點(diǎn)的空白，促進(jìn)了這些地區(qū)與武漢城市圈西部的聯(lián)系。

另一方面，白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋的建設(shè)將使武漢高鐵過(guò)江能力至少提升一倍，極大改善漢十高鐵等西北至東南方向的跨江列車通行狀況。

花湖機(jī)場(chǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)，則旨在促進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的物流優(yōu)勢(shì)。該機(jī)場(chǎng)已擁有廣泛的國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。鐵路聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目完成后，初期將連接鄂州花湖機(jī)場(chǎng)至宜昌、襄陽(yáng)、隨州等城市，未來(lái)可能擴(kuò)展至合肥、南昌、長(zhǎng)沙等地，實(shí)現(xiàn)如孟加拉國(guó)螃蟹快速空轉(zhuǎn)鐵直達(dá)襄陽(yáng)市民餐桌的高效物流模式。

這兩個(gè)項(xiàng)目的啟動(dòng)，無(wú)疑為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)交通互聯(lián)提供了強(qiáng)大動(dòng)力，人們對(duì)它們的早日通車充滿期待。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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