事涉歐盟對華電動車關稅，“德國將投反對票，西班牙呼吁妥協(xié)”(2)
除德國之外，西班牙也呼吁歐盟作出讓步，尋求通過談判解決問題。路透社稱，西班牙經(jīng)濟、貿(mào)易和企業(yè)大臣卡洛斯·奎爾波日前致信歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯，敦促歐盟不要對中國電動汽車加征關稅。
奎爾波在信中指出，西班牙是歐盟第二大汽車生產(chǎn)國，其汽車產(chǎn)業(yè)正面臨巨大的風險，“我們需要在技術(shù)和政治上取得適當?shù)钠胶猓源_保我們既捍衛(wèi)自身的產(chǎn)業(yè)利益，又避免與中國等大國發(fā)生大規(guī)模對抗?！?/span>
西班牙首相桑切斯上個月在訪華期間曾表示，歐盟應該重新考慮關稅政策。他表示：“我必須直言不諱地說，我們所有人——不止是歐盟成員國，還有歐盟委員會，都需要重新考慮這一決定。正如我之前說的那樣，我們不需要另一場戰(zhàn)爭，即貿(mào)易戰(zhàn)?！?/span>
西班牙首相桑切斯 澎湃影像
此外，匈牙利外交部長西雅爾多3日在社交媒體上表示，匈牙利也將投票反對歐盟加征關稅，因為這一計劃是“有害且危險的”。
歐盟目前對所有中國電動汽車征收10%的關稅。但在去年10月，歐盟委員會對進口自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查。今年8月，歐盟委員會發(fā)布反補貼調(diào)查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。
據(jù)了解，只有占歐盟人口65%的15個成員國投票反對，才能阻止歐盟委員會這一措施。
今年1月，江蘇省太倉港碼頭，一批即將出口的汽車 IC photo
但路透社稱，法國、意大利、希臘、波蘭等國將投出贊成票，這足以推動歐盟通過新的關稅政策。德國駐歐盟代表邁克爾·克勞斯（Michael Clauss）也告訴“政客新聞網(wǎng)”，預計其他歐盟國家多數(shù)將選擇棄權(quán)，這意味著關稅政策極有可能獲得通過。
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