8月在華銷量腰斬寶馬重返價格戰(zhàn) 豪車市場競爭白熱化

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2024-09-23 09:30:54 百家號

8月在華銷量腰斬寶馬重返價格戰(zhàn)

豪華車領(lǐng)域的競爭日益白熱化，8月寶馬在華銷量遭遇顯著下滑，僅賣出3.48萬輛，同比下降42%。作為應(yīng)對，寶馬決定調(diào)低部分車型的售價。行業(yè)專家向媒體透露，此番寶馬重拾“價格戰(zhàn)”策略，是銷量驟降、市場緊縮、早前漲價未達(dá)預(yù)期效果及行業(yè)競爭白熱化等多因素疊加的結(jié)果。8月在華銷量腰斬寶馬重返價格戰(zhàn)！

寶馬最新財務(wù)報告揭示，2024上半年，其汽車業(yè)務(wù)收入基本與去年持平，為630.09億歐元，但凈利潤下滑至56.56億歐元，同比減少14.6%。中國市場方面，寶馬的交付量降至37.64萬輛，同比減少4.3%。寶馬指出，中國本土電動車品牌的強勢崛起，憑借獨特優(yōu)勢搶占市場，迫使寶馬等歐美汽車品牌考慮降價。尤其在8月，寶馬在華銷量接近減半，僅3.48萬輛，而競爭對手奔馳、奧迪及國產(chǎn)新勢力品牌如理想汽車的銷量均表現(xiàn)強勁。

寶馬官方預(yù)計，2024財年交付量將略有減少，息稅前利潤率將下滑至6%-7%，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，同時資本使用回報率亦將走低。一名匿名汽車行業(yè)分析師指出，寶馬正面臨兩難局面：持續(xù)的價格戰(zhàn)會損害品牌形象及利潤，但不采取行動則可能失去更多市場份額，這對其構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。

寶馬多款熱銷車型的降價舉措凸顯了汽車市場爭奪戰(zhàn)的激烈。品牌間的競爭不僅體現(xiàn)在價格上，更在于對市場需求的敏感把握和創(chuàng)新技術(shù)的突破。降價雖為短期提振銷量的手段，但長期發(fā)展需依靠品牌競爭力的保持和新產(chǎn)品的推出。

北京多家寶馬經(jīng)銷商證實，寶馬此次降價幅度較大，覆蓋i7、3系、5系等核心車型，旨在年末沖刺銷售目標(biāo)。面對新能源汽車市場的沖擊，尤其是來自中國新興品牌的競爭，寶馬必須調(diào)整策略，不僅要在短期內(nèi)調(diào)整價格策略，更需長遠(yuǎn)布局新能源領(lǐng)域，以維持其市場地位。

專家分析指出，環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)和新能源品牌的興起壓縮了寶馬的傳統(tǒng)市場空間。短期內(nèi)降價或能暫時緩解壓力，但寶馬必須加速新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，拓展產(chǎn)品矩陣，以應(yīng)對燃油車市場的萎縮和保持競爭優(yōu)勢。寶馬未來的成功，將取決于能否在激烈的市場競爭中既提升銷量，又能順利轉(zhuǎn)型新能源，滿足不斷變化的消費者需求。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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