特斯拉早前宣布了全球裁員10%的決策,旨在降低成本并提升生產(chǎn)效率,這一舉措波及約1.4萬員工。近期,據(jù)《華爾街日報》報道,大規(guī)模裁員之后,特斯拉超級充電站網(wǎng)絡的擴張腳步顯著減緩。電動汽車數(shù)據(jù)分析公司EV Adoption的統(tǒng)計指出,2023年前八個月特斯拉新增超級充電站的數(shù)量相比去年同期下滑了11%,尤其在5月至8月期間,同比減少幅度更是達到了28%。
對于此情況,特斯拉官方未予評論。而公司CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上則表示,特斯拉正在加速部署更多超級充電站。特斯拉的超級充電網(wǎng)絡,作為品牌的核心競爭力之一,全球范圍內已設有6500個站點。不過,面對銷量與業(yè)績的雙重壓力,特斯拉不得不采取一系列降本措施,大規(guī)模的超充網(wǎng)絡投資也被迫削減。
4月份的裁員行動中,包括動力總成及能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾在內的多位高層和大約500名超充業(yè)務部門員工遭到解雇,引發(fā)行業(yè)關注。馬斯克雖強調特斯拉將持續(xù)發(fā)展超級充電站,但新站點的建設速度預計會有所減慢,重心轉向現(xiàn)有站點的擴建。
裁員導致的直接后果是,一些超充站建設項目中斷,與特斯拉合作的場地業(yè)主關系陷入混亂,合作伙伴和承包商溝通渠道受阻。為了應對這一危機,特斯拉隨后嘗試重組超充團隊,不僅重新聘請了幾位關鍵人物,如項目負責人馬克斯·德澤格爾,還調整了管理架構,由邁克·斯奈德接掌充電團隊,力求恢復超充網(wǎng)絡的擴張步伐。
馬斯克還透露,特斯拉計劃斥資超過5億美元(約35.5億元人民幣)進一步完善超充網(wǎng)絡,但強調這僅涵蓋新廠建設和擴增部分,不包括更高的運營成本。盡管特斯拉在盡力重建團隊并召回前員工,今年的充電網(wǎng)絡擴張仍面臨挑戰(zhàn),資源緊張成為制約因素。
特斯拉超充站建設減速的影響也蔓延到了非特斯拉車主群體。此前,特斯拉與多家汽車制造商達成協(xié)議,共享其超充設施。因此,特斯拉超充站建設的放緩,可能對整個電動汽車行業(yè)的充電便利性產(chǎn)生連鎖反應。包括福特、極星和Rivian在內的多家企業(yè)已經(jīng)或計劃接入特斯拉的充電網(wǎng)絡,但合作中的軟件適配、適配器供應等問題因裁員而變得更加復雜。
分析師認為,特斯拉在開放充電網(wǎng)絡給非自家品牌車輛的同時,正面臨前所未有的挑戰(zhàn),如何在裁員風波后有效推進超充業(yè)務,維持與其他車企的合作,是當前亟需解決的問題。
半個月前,馬斯克對超充團隊采取了嚴厲措施,全員遭到裁員,就連正在休產(chǎn)假的團隊主管也未能幸免。然而,正當外界以為特斯拉正全力推進成本削減時,馬斯克卻在短時間內召回了部分員工
2024-05-25 13:05:55馬斯克裁員裁到大動脈特斯拉本周一宣布全球裁員10%,隨后市值跌破5000億美元。此輪裁員行動同樣波及中國市場,涉及多部門,尤其是銷售人員成為“重災區(qū)”
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2024-04-20 06:50:53特斯拉被裁中國員工發(fā)聲