福特電車虧損過大、沃爾沃不再堅持電動化目標……多家車企尋找增量市場

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2024-09-14 10:05:12 天天汽車APP

進入今年，多家知名汽車制造商如梅賽德斯-奔馳、大眾、福特、通用等，紛紛調整了其全面電動化的戰(zhàn)略目標。沃爾沃也宣布放寬2030年全面電動化的期限，預估其產(chǎn)品線屆時將繼續(xù)包含混合動力車型。

汽車制造商們從積極宣誓純電動車目標，到紛紛調整策略，主要受制于銷量與利潤的現(xiàn)實考量。福特公司坦承，其電動車業(yè)務因虧損嚴重，正重新審視電動車發(fā)展戰(zhàn)略。在美國市場不及特斯拉，中國市場又面臨新興勢力的激烈競爭，福特電動車高額的研發(fā)投入與有限的銷量規(guī)模導致每售出一輛即意味著虧損。例如，福特電馬在中國市場的銷量不盡人意，顯示出電動化道路上的巨大挑戰(zhàn)與成本壓力。

高昂的研發(fā)成本與漫長的燃油車向純電轉型過程，讓眾多車企即便擁有熱銷的電動車型，也常透露出銷售虧損的情況。蔚來、小鵬、理想的財報揭示了它們在研發(fā)上的高比例投入，遠超行業(yè)平均水平，而這些巨額投資并未立即轉化為豐厚回報，反而加大了企業(yè)的試錯成本。蔚來上半年凈虧損超過百億元，每售出一輛車即虧損約12萬元。小米汽車和華為車BU也報告了在新能源汽車銷售上的虧損狀態(tài)，顯示出即便是行業(yè)新秀也難以避免初期的財務困境。

面對轉型期間的盈利難題，如何在擴展市場規(guī)模的同時控制成本，成為所有車企必須面對的挑戰(zhàn)。新能源汽車市場內部構成的變化，特別是中國市場中混動車型銷量的快速增長，促使企業(yè)不斷調整技術路徑。數(shù)據(jù)顯示，插電式混合動力車型的銷量增速顯著，反映了消費者對兼具燃油經(jīng)濟性和長續(xù)航優(yōu)勢混動車型的偏好增加。

鑒于此，沃爾沃、現(xiàn)代、極氪等品牌均宣布加強混動車型的開發(fā)與推廣，以應對市場需求變化。成都車展上多款插電式混合動力車型的發(fā)布，進一步驗證了這一細分市場的廣闊前景?；靹蛹夹g正從被視為燃油向純電過渡的臨時方案，逐漸成為與純電動車并駕齊驅的重要選擇，展現(xiàn)出其市場地位的穩(wěn)固與持續(xù)增長的潛力。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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