9月10日，中國(guó)國(guó)航CA1523航班成功完成了從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)的飛行任務(wù)，標(biāo)志著中國(guó)國(guó)航C919飛機(jī)在交付后首次投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)行業(yè)就此邁入多用戶(hù)并行運(yùn)營(yíng)的新篇章。

緊隨其京滬線(xiàn)的首秀，中國(guó)國(guó)航C919計(jì)劃從9月11日起，不僅繼續(xù)服務(wù)于北京與上海虹橋之間的航線(xiàn)，還將新增北京至杭州的航班。與此同時(shí)，南方航空也宣布其C919機(jī)型將于9月19日啟航，執(zhí)飛廣州至上海虹橋的航線(xiàn)。

回溯至5月28日，中國(guó)東航C919同樣選擇京滬線(xiàn)作為其首航舞臺(tái)，由上海虹橋飛往北京首都。目前，東航已接收7架C919，并在多條主要航線(xiàn)上投入使用，覆蓋了包括西安、北京、上海、成都、廣州等多個(gè)城市。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家鄒建軍指出，國(guó)內(nèi)三大航空公司對(duì)C919早期航線(xiàn)布局傾向于基地城市與一線(xiàn)城市，未來(lái)隨著國(guó)際適航許可的拓展，C919有望拓展至國(guó)際市場(chǎng)。

值得注意的是，中國(guó)國(guó)航使用的C919為延程型，性能優(yōu)化，更適應(yīng)市場(chǎng)需求。其首航次日便密集安排了四趟航班，涉及京滬杭三地，顯示出該機(jī)型的高效運(yùn)營(yíng)能力。民航專(zhuān)家李淵強(qiáng)調(diào)，高日利用率預(yù)示著C919可靠的運(yùn)營(yíng)性能和潛在盈利能力。

隨著中國(guó)國(guó)航C919的商用，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)多用戶(hù)運(yùn)營(yíng)模式正式開(kāi)啟。除三大國(guó)有航司外，金鵬航空及文萊騏驥航空等國(guó)內(nèi)外航空公司亦表現(xiàn)出對(duì)接收C919的興趣或已簽訂采購(gòu)意向。

多用戶(hù)運(yùn)營(yíng)不僅促進(jìn)了C919運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的積累，也為未來(lái)大規(guī)模交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)商飛至今已交付9架C919，訂單量超過(guò)1200架，其中東航的C919已安全飛行15個(gè)月，完成超過(guò)3600個(gè)航班。

按照計(jì)劃，中國(guó)國(guó)航和南方航空訂購(gòu)的共計(jì)200架C919將在2024年至2031年間分階段交付。市場(chǎng)分析預(yù)計(jì)，至2040年，國(guó)產(chǎn)客機(jī)市場(chǎng)總值將達(dá)到約3萬(wàn)億元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%，帶動(dòng)機(jī)體制造、動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展。