近期,網(wǎng)絡(luò)上有信息透露,東風(fēng)本田正在進(jìn)行大規(guī)模的人員調(diào)整,其裁員方式頗為人性化。不同于常見的裁員情形,東風(fēng)本田提供了優(yōu)厚的補償方案,即N+2+1的補償標(biāo)準(zhǔn),并且為離職員工安排了溫馨的歡送儀式,甚至出現(xiàn)了員工爭相申請裁員名額的現(xiàn)象。據(jù)悉,這一系列動作背后,是東風(fēng)本田針對公司戰(zhàn)略的深刻變革,預(yù)計此輪調(diào)整將波及約2000名員工。調(diào)整的必要性,從本田在中國市場的動向可見一斑。早前有報道指出,到2024年7月底,本田計劃將其在中國的汽油車年生產(chǎn)能力從149萬輛減少至100萬輛,此舉包括關(guān)閉或停產(chǎn)位于廣州和武漢的多家工廠。這一決策反映出日系車在中國市場面臨的挑戰(zhàn),而本田的減產(chǎn)規(guī)模在日系車企中尤為顯著,不僅涉及與廣汽合作的一家老廠關(guān)閉,還波及到與東風(fēng)合作的一個大型生產(chǎn)基地的暫停運營。
銷量數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗證了這一行業(yè)趨勢。東風(fēng)本田公布的最新月度報告顯示,7月份銷量僅為14229輛,與去年同月相比劇減74%,而今年前七個月的總銷量也呈同比下降趨勢。此外,從市場表現(xiàn)分析,東風(fēng)本田目前沒有單一車型月銷量能突破萬輛大關(guān),CR-V和思域雖為主要銷售力量,但與以往相比,銷量均有明顯滑坡。進(jìn)入2024年以來,受市場競爭加劇,尤其是價格競爭的影響,東風(fēng)本田的銷售業(yè)績持續(xù)走低,從年初的月銷6萬多輛,逐步下滑至月均3萬輛左右,與去年同期相比,衰退趨勢明顯。
回顧近幾年,本田在中國的銷量自2020年達(dá)到162.7萬輛的峰值后,便開始步入下行通道。盡管2023年整體銷量尚能維持在123萬輛上下,但月銷量已難回10萬輛的高峰,進(jìn)入2024年,月銷量更是滑落到約7萬輛的水平,顯示其市場份額正受到新興汽車品牌不小的沖擊。
普華永道考慮將在中國的金融服務(wù)審計員工裁減多達(dá)一半。此外,普華永道還在考慮裁掉其他審計團隊和非審計業(yè)務(wù)線約20%的員工。
2024-07-18 09:47:36普華永道將裁掉一半在中國的金融審計員工?回應(yīng)稱:調(diào)整是艱難的決定