9月10日,根據(jù)多方海外媒體的報(bào)道,大眾汽車的首席執(zhí)行官奧博穆在最近的聲明中,為其公司即將實(shí)施的大規(guī)模裁員策略進(jìn)行了辯護(hù)。他指出,目前的經(jīng)濟(jì)狀況極為嚴(yán)峻,往常的應(yīng)對(duì)方式已不再適用。歐洲汽車市場的萎縮與亞洲新競爭者的涌入,使得市場空間緊縮,而分食這塊“蛋糕”的競爭者卻日益增多。
奧博穆還提到,公司董事會(huì)正在策劃更多的舉措來應(yīng)對(duì)接連下滑的汽車銷售問題,但具體方案尚未公開。在此艱難時(shí)期,大眾公司重申了對(duì)德國基地的堅(jiān)守,奧博穆表達(dá)了希望員工后代能繼續(xù)在大眾工作的愿景,強(qiáng)調(diào)了企業(yè)與員工家庭代際間的深厚聯(lián)結(jié)。
此番言論的背景是,大眾汽車正探討關(guān)閉德國境內(nèi)部分工廠的可能性,以此作為應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩及競爭力減弱的手段,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更大幅度的成本削減。若該計(jì)劃付諸實(shí)踐,這將是大眾集團(tuán)自87年前成立以來首次在德國本土實(shí)行的工廠關(guān)閉措施。集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨早前在沃爾夫斯堡的員工大會(huì)中透露,自新冠疫情爆發(fā)以來,歐洲汽車市場需求持續(xù)疲軟,與高峰期相比,區(qū)域內(nèi)的汽車交付量減少了約200萬輛。他強(qiáng)調(diào),大眾自身銷量減少了約50萬輛,相當(dāng)于兩座工廠的全年產(chǎn)量,因此,采取成本控制和生產(chǎn)效率提升措施變得尤為迫切。