8月29日,豐田汽車發(fā)布的7月全球市場業(yè)績顯示,盡管其在中國市場銷售有所減少,但全球產(chǎn)量和銷量均略有增長。當(dāng)月,豐田全球產(chǎn)量達(dá)到923,658輛,增幅為0.6%,銷量則為924,918輛,同比增長0.7%,終止了連續(xù)五個月的下滑態(tài)勢。
對比之下,中國市場7月銷量為143,435輛,同比下降6.1%,而前七個月累計銷量為928,056輛,同比減少10.1%。針對中國市場面臨的挑戰(zhàn),廣汽豐田已對經(jīng)銷商實施了降低銷售目標(biāo)和增加激勵措施的策略,以更好地適應(yīng)市場需求變化。
同期,多數(shù)日系汽車品牌在中國的銷售同樣呈現(xiàn)下滑趨勢,豐田與本田銷量連續(xù)六個月走低,日產(chǎn)也經(jīng)歷了連續(xù)四個月的銷量縮減。
豐田方面透露,公司正規(guī)劃將豐田和雷克薩斯品牌的傳統(tǒng)燃油車型逐步轉(zhuǎn)換為混合動力(HEV)及插電式混合動力(PHEV)車型,以此推進(jìn)全系列產(chǎn)品的混動轉(zhuǎn)型。這一戰(zhàn)略相對行業(yè)內(nèi)的全面電動化趨勢顯得更為謹(jǐn)慎,體現(xiàn)了豐田對電動車市場持保留意見的立場。
此前,豐田汽車董事長豐田章男曾表示,他認(rèn)為電動汽車在全球市場的最大份額可能僅會達(dá)到30%,并強(qiáng)調(diào)了豐田采用“多元化路徑”策略,旨在滿足各類消費者的多樣化需求。