西部陸海新通道跑出加速度破解“物流困局”

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2024-08-30 17:37:28 新華社

西部陸海新通道，作為“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，正逐步破解中國西部長久以來面臨的物流難題，同時也為沿線國家?guī)砹饲八从械陌l(fā)展機(jī)遇。該通道以重慶為中心，輻射西部各省市區(qū)，利用多元化的交通方式，如鐵路、海運(yùn)和公路，通過廣西、云南等沿邊口岸與世界相連。

自《西部陸海新通道總體規(guī)劃》發(fā)布五年來，通道建設(shè)加速推進(jìn)，不僅激活了中國西部的開放潛力，推動形成東西雙向、海陸內(nèi)外聯(lián)動的開放格局，也為“一帶一路”參與國家開辟了新的增長路徑。西部地區(qū)的產(chǎn)品得以快速走向國際，同時，西部企業(yè)能夠更便捷地融入全球經(jīng)濟(jì)體系，提高國際競爭力。

曾經(jīng)，西部地區(qū)的物流困境限制了其開放發(fā)展，例如重慶某供應(yīng)鏈公司經(jīng)歷的泰國貨物海運(yùn)至上海再轉(zhuǎn)長江運(yùn)輸至重慶，耗時長導(dǎo)致貨物受損的案例，凸顯了傳統(tǒng)路線的局限。而西部陸海新通道的建立，尤其是渝黔桂新“南向通道”的啟動，徹底改變了這一局面，盡管初期面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等挑戰(zhàn)，但經(jīng)過不斷建設(shè)和優(yōu)化，通道已成為連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路的繁忙物流網(wǎng)。

如今，西部陸海新通道的物流網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋全球數(shù)百個港口，開行規(guī)?？焖僭鲩L，貨品種類極大豐富，物流效率顯著提升。重慶潼南檸檬等西部特色產(chǎn)品因此走向世界，企業(yè)的市場響應(yīng)速度和競爭力也隨之增強(qiáng)。同時，通道促進(jìn)了沿線省份之間的資源流動與產(chǎn)業(yè)合作，如陜西煤炭支援重慶能源、廣西玻璃原料供應(yīng)川渝汽車業(yè)等，帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。

對于“一帶一路”沿線國家而言，西部陸海新通道同樣意味著新的發(fā)展機(jī)遇。泰國龍眼、老撾大米等商品通過這條快捷通道進(jìn)入中國市場，物流時間和成本大大減少，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的繁榮。此外，中老鐵路的通車進(jìn)一步強(qiáng)化了通道的作用，深化了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)融合與互利共贏。

西部陸海新通道不僅是一條物流動脈，更是推動國際合作與共同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)走廊，展現(xiàn)了共建“一帶一路”倡議促進(jìn)全球互聯(lián)互通、實(shí)現(xiàn)共同繁榮的深遠(yuǎn)意義。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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