車主吐槽2年沒出險(xiǎn)保費(fèi)漲了上千元

近期，不少燃油車車主在社交平臺(tái)上反映其車輛保險(xiǎn)費(fèi)用有所上升。一位來自江蘇的車主分享道，他發(fā)現(xiàn)除交強(qiáng)險(xiǎn)外，其他保險(xiǎn)項(xiàng)目的費(fèi)用均有所增長(zhǎng)，盡管他已精簡(jiǎn)了部分附加項(xiàng)，僅保留了基本的交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)及一萬元座位險(xiǎn)，總費(fèi)用仍勉強(qiáng)與去年持平。

2023年初，銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布了關(guān)于擴(kuò)展商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍的通知，將浮動(dòng)區(qū)間從[0.65，1.35]擴(kuò)大至[0.5，1.5]，并要求各地銀保監(jiān)局最遲于同年6月1日實(shí)施。這一政策被視為車險(xiǎn)行業(yè)的第二次綜合改革，旨在通過賦予保險(xiǎn)公司更大的定價(jià)自由度來適應(yīng)市場(chǎng)變化。

據(jù)行業(yè)專家劉文介紹，車主的保險(xiǎn)費(fèi)用差異與個(gè)人駕駛習(xí)慣、駕齡、車輛使用頻率及車輛本身的風(fēng)險(xiǎn)水平等因素緊密相關(guān)。良好的駕駛記錄通常能享受到更低的定價(jià)系數(shù)，進(jìn)而減少保費(fèi)支出。然而，即便未發(fā)生事故，保費(fèi)也可能因維修成本上升，如人工費(fèi)和零部件價(jià)格的上漲，以及人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)和案件數(shù)量的雙重提升而增加，迫使保險(xiǎn)公司上調(diào)保費(fèi)以覆蓋更高的賠償成本。

當(dāng)前車險(xiǎn)市場(chǎng)保費(fèi)增長(zhǎng)率放緩，保險(xiǎn)公司為提升利潤(rùn)，通過調(diào)整自主定價(jià)系數(shù)來提高燃油車保費(fèi)成為一種策略。不同公司采取的調(diào)價(jià)時(shí)機(jī)各異，有的選擇上半年低價(jià)吸引客戶，若市場(chǎng)反饋不佳，則可能在下半年調(diào)高價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第二季度近八成財(cái)險(xiǎn)公司的車均保費(fèi)環(huán)比增長(zhǎng)，與第一季度相比，車均保費(fèi)均值也有明顯提升。

與此同時(shí)，財(cái)險(xiǎn)業(yè)的整體保費(fèi)增長(zhǎng)速度同樣放緩。2024年上半年數(shù)據(jù)顯示，財(cái)險(xiǎn)公司原保險(xiǎn)保費(fèi)收入同比增長(zhǎng)4.5%，遠(yuǎn)低于前一年的9.74%。其中，車險(xiǎn)保費(fèi)收入增長(zhǎng)微弱，僅比上年同期高出2.77%。

對(duì)于燃油車保費(fèi)上漲的原因，前瑞士再保險(xiǎn)中國(guó)總裁陳東輝認(rèn)為，可能是保險(xiǎn)公司意在通過燃油車保險(xiǎn)的增收來彌補(bǔ)新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的虧損。鑒于新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)正處于快速發(fā)展且賠付成本偏高的現(xiàn)狀，保險(xiǎn)公司正利用燃油車保險(xiǎn)的盈利來支撐新能源車險(xiǎn)的擴(kuò)張。