特朗普猛夸中國高鐵美國高鐵夢的困境與挑戰(zhàn)

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2024-08-24 18:24:54 網(wǎng)易

最近，特朗普在直播中與馬斯克對話時，大力贊揚了中國高鐵的速度與舒適度，稱其無懈可擊，而美國在這方面則顯得空白。他指出，美國沒有能與之匹敵的高鐵系統(tǒng)。

美國高鐵建設(shè)為何進(jìn)展緩慢？回顧過往，上世紀(jì)中期，美國側(cè)重發(fā)展高速公路和航空交通，導(dǎo)致鐵路逐漸失去主導(dǎo)地位，投資縮減，設(shè)備維護難以與新興交通方式競爭。到2001年，多數(shù)美國人遠(yuǎn)距離出行首選私家車或飛機，火車僅占1%。相比之下，美國航空業(yè)發(fā)展迅猛，擁有全球最多的民用機場，數(shù)量是中國的三十倍之多。

盡管羨慕中國高鐵的發(fā)展，美國高鐵計劃卻面臨重重困難。以“加州高鐵”為例，自1996年提出，歷經(jīng)12年規(guī)劃，2008年啟動，進(jìn)展緩慢且預(yù)算激增，成為備受詬病的項目。2010年，奧巴馬政府曾雄心勃勃地規(guī)劃全國高鐵網(wǎng)，但未能實現(xiàn)。

美國高鐵建設(shè)受阻的原因復(fù)雜。首要難題是資金不足。高鐵項目耗資巨大，回報周期長，私人資本興趣寥寥，依賴政府出資。然而，美國各州自治權(quán)限大，州政府對高鐵項目持不同態(tài)度，加之聯(lián)邦政府與地方政府資金分配的矛盾，導(dǎo)致推進(jìn)艱難。此外，兩黨意見分歧、征地拆遷難題、環(huán)保爭議，以及高鐵建設(shè)需采用美國技術(shù)和設(shè)備的成本提升，都加劇了問題。

美國基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀堪憂，四分之一的橋梁存在缺陷，一半以上的致命交通事故與道路狀況不佳相關(guān)，鐵路系統(tǒng)的老化同樣嚴(yán)重，安全事故頻發(fā)。美國基礎(chǔ)設(shè)施總體評分僅為D+，顯示出亟待改善的迫切性。

盡管如此，美國鐵路行業(yè)卻保持著高利潤率，這得益于對鐵路維護和新建投資的缺乏，但這并非長遠(yuǎn)之計。反觀中國，高鐵網(wǎng)絡(luò)已超過4萬公里，穩(wěn)居全球首位，而美國高鐵建設(shè)依舊滯后，短期內(nèi)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍似乎遙不可及。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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