看！國產(chǎn)大飛機披上五星紅旗
7月的上海，走進中國商飛浦東基地的整機噴漆廠房，一股濃烈的工業(yè)氣息瞬間撲面而來。四架移動噴漆平臺正圍繞著一架即將換上新裝的C919飛機移動，廠房頂部安裝了若干個類似“手術(shù)燈”的設(shè)備，它們在為噴漆工作提供照明的同時，也吹出熱風(fēng)，以加速漆面的烘干。打磨、涂漆、定位、噴漆……工作人員忙碌的身影在飛機的各個角落穿梭。
工作人員對噴涂在機身上的國旗進行檢查。
7月9日下午，國航首架C919飛機從C919總裝廠房安全牽引至整機噴漆廠房，這架飛機的噴漆工作就此拉開序幕。10日一早，本次整機噴漆團隊的負(fù)責(zé)人王桂丹指著工作計劃表對記者說：“飛機進入車間后，每天的工作都已經(jīng)提前進行了周密的部署，人員、工藝設(shè)備、物料等相關(guān)保障準(zhǔn)備工作也已經(jīng)全部就緒。整機噴漆工藝并不像想象中那么簡單，它需要經(jīng)歷全機打磨、清洗、氧化、定位、噴涂等諸多繁瑣的工序?！?/span>
工作人員正在對機身進行打磨。
全機打磨是噴漆前一道至關(guān)重要的工序。首先，需要將“綠皮機”上的破損漆層全部去除，將飛機的其他漆層徹底打磨打透，這是噴好一架飛機的基本前提。“我們嚴(yán)格按照工作計劃表進行操作，接地線、架設(shè)升降車，對發(fā)動機、艙門、觀察窗等進行仔細(xì)的包扎保護，然后進入打磨階段。”噴漆四組的班組長張偉兵對記者說道。完成打磨后，便進入了噴漆階段。C919飛機的機身設(shè)計包含了多個曲面和角度，這些復(fù)雜的形狀對噴漆技術(shù)提出了極高的要求。噴漆工人需要根據(jù)飛機的曲面和角度精確地調(diào)整噴漆的角度和力度，以確保漆面能夠均勻覆蓋，避免出現(xiàn)薄厚不均、漏噴等現(xiàn)象。
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