比亞迪前大燈4S店定價3899，品牌件368，事故車維修亂象的根源找到了？

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2024-08-20 13:18:19 新浪

近期，網(wǎng)絡上熱議的央視《每周質量報告》探討了“保險事故車維修現(xiàn)狀”，再次將公眾視線引向這一領域。節(jié)目關注了不合規(guī)修理廠和零部件問題，試圖揭露行業(yè)亂象，并教育車主如何維護自身權益。然而，作為媒體，其對這一專業(yè)且復雜的行業(yè)的理解仍浮于表面。

一個例子生動揭示了問題核心：比亞迪秦的前大燈在4S店標價為3899元，而某些品牌件只需368元，價格懸殊的背后，是事故車維修行業(yè)混亂的深層原因。

保險公司在控制成本和提升效率的驅動下，對不合規(guī)維修放行。特別是車險綜合改革后，要求綜合費用率降至25%，賠付率升至75%，保險公司面臨前所未有的壓力。車險是財險的重要組成部分，保費收入占比高達約55%。保險公司的盈利途徑包括保費與賠款之間的差額以及投資收益。以中國人保為例，盡管2023年車險實現(xiàn)了3.1%的利潤率，但整體盈利仍需努力，其他公司情況更為嚴峻。

因此，提高盈利能力成為行業(yè)共識，相較于投資收益，保險公司更傾向于從承保利潤著手。為增加利潤，保險公司不僅在保費定價上展開激烈競爭，還通過“資源換資源”的策略，在維修環(huán)節(jié)降低成本。這一策略起初是要求4S店和維修企業(yè)在配件價格上給予折扣，但逐漸演變成與非正規(guī)配件生產(chǎn)商的合作，使用假冒偽劣零件以大幅削減賠付成本。這一行為不僅損害消費者利益，也促使假冒配件市場猖獗。

更深層次地，主機廠對配件的高額定價也為亂象埋下了種子。隨著市場競爭加劇，保險公司利用事故車送修資源作為談判籌碼，進一步推動了4S店配件價格的調整，而市場上充斥的偽劣配件，很大程度上源于主機廠過高的零整比。

綜上，汽車事故維修行業(yè)的混亂現(xiàn)象，根源于主機廠對配件的隨意高價，以及保險公司過分追求成本節(jié)約的經(jīng)營導向。這一系列因素共同作用，形成了當前的局面。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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