越賣越虧！“從沒有過這么大的壓力”，多個(gè)汽車品牌經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)超2個(gè)月車市寒冬下的生存之戰(zhàn)

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2024-08-17 09:05:55 姣忔棩緇忔祹鏂伴椈

今年上半年，一家豪華品牌汽車經(jīng)銷商面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，每月虧損額高達(dá)100萬至200萬元，直至7月情況略有好轉(zhuǎn)。據(jù)該經(jīng)銷商員工透露，其職業(yè)生涯中未曾遇到如此沉重的壓力。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份汽車經(jīng)銷商的綜合庫(kù)存系數(shù)為1.50，較上月增長(zhǎng)7.1%，與去年同期相比下降11.8%，庫(kù)存水平已達(dá)到警戒狀態(tài)，其中6個(gè)汽車品牌庫(kù)存超過兩個(gè)月，反映出整個(gè)行業(yè)正面臨庫(kù)存壓力增大、新車?yán)麧?rùn)縮水及市場(chǎng)需求疲軟的普遍問題。

當(dāng)前，“庫(kù)存壓力”和“現(xiàn)金流危機(jī)”成為國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商亟需解決的主要難題。許多經(jīng)銷商即便虧損也要維持銷售，以期通過減少庫(kù)存來回收資金，并達(dá)成廠商設(shè)定的目標(biāo)以獲得返點(diǎn)。與此同時(shí)，一些經(jīng)銷商因難以承受虧損而選擇退網(wǎng)，情況較往年更為嚴(yán)峻。例如，有9家湖南經(jīng)銷商聯(lián)名致信北京現(xiàn)代，請(qǐng)求暫停提車并要求解決庫(kù)存及兌現(xiàn)承諾獎(jiǎng)勵(lì)，凸顯了經(jīng)銷商的生存困境。

從廣東永奧投資集團(tuán)到江蘇森風(fēng)集團(tuán)，多家大型汽車經(jīng)銷商的財(cái)務(wù)危機(jī)揭示了行業(yè)面臨的巨大壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月末全國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存總量約為260萬輛，盡管自主品牌庫(kù)存系數(shù)略有下降，但高端豪華及進(jìn)口品牌、合資品牌的庫(kù)存系數(shù)分別上升了34.0%和14.8%。

經(jīng)銷商問題的連鎖反應(yīng)可能引發(fā)行業(yè)“灰犀?！毙?yīng)，涉及庫(kù)存清理、售后服務(wù)、主機(jī)廠返利、客戶權(quán)益保護(hù)及員工安置等多方面。對(duì)此，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)呼吁政府和主機(jī)廠重視經(jīng)銷商的生存現(xiàn)狀，建立公正透明的退網(wǎng)機(jī)制。

為應(yīng)對(duì)危機(jī)，部分主機(jī)廠已著手幫助經(jīng)銷商減壓。寶馬等品牌通過調(diào)整銷售策略、下調(diào)批售任務(wù)來緩解經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)。此外，有跡象表明8月份汽車市場(chǎng)或迎來轉(zhuǎn)機(jī)，得益于以舊換新政策的推動(dòng)、開學(xué)季購(gòu)車需求增加以及多款新車上市等因素，經(jīng)銷商壓力有望部分緩解。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提醒經(jīng)銷商需謹(jǐn)慎評(píng)估市場(chǎng)需求，注重成本控制，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不確定性。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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