失去理想的力帆：破產(chǎn)后成吉利棄子，上億資產(chǎn)無人接盤，創(chuàng)始人入住養(yǎng)老院！

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2024-08-16 17:59:05 新浪

近日，在某拍賣平臺上，河南力帆新能源電動車有限公司的資產(chǎn)包再度流拍。這已經(jīng)是今年內(nèi)的第二次拍賣嘗試，盡管起拍價從最初的9894萬元降至7915萬元，但依然無人問津，甚至關注度也大幅下降。這家力帆的全資子公司，曾被寄予厚望作為力帆進軍新能源電動轎車市場的先鋒，如今卻陷入了無人接盤的尷尬境地。

力帆股份曾以摩托車制造起家，并在國內(nèi)外市場上取得了不俗的成績。然而，當公司試圖進入汽車制造領域時，卻未能重現(xiàn)摩托車業(yè)務的輝煌。自2005年開始造車以來，力帆的汽車業(yè)務一直處于不溫不火的狀態(tài)。2017年，創(chuàng)始人尹明善在79歲高齡時宣布卸任董事長，開始了他的退休生活。

力帆的轉(zhuǎn)型之路并不順利。2018年底，力帆科技將旗下子公司重慶力帆汽車的全部股權出售給理想汽車，為后者的造車之路鋪平了道路。然而，這次交易并未為力帆帶來實質(zhì)性的好處，反而留下了一堆爛攤子。隨著摩托車市場的萎縮，力帆的財務狀況迅速惡化。2019年，公司營收下滑32.35%，凈利潤暴跌至負46.82億元，陷入了前所未有的困境。

2020年，力帆面臨退市危機。幸而在吉利邁捷投資等資本的介入下，力帆通過30億元的投資基金得以重整，并在年底成功恢復運營。2022年初，吉利與力帆成立了合資公司睿藍汽車，專注于吉利的換電車型業(yè)務。然而，這次合作并未如預期那樣帶來力帆的復興。一年后，尹明善在安心入住養(yǎng)老院時，或許未曾想到力帆會面臨如今的窘境。

盡管力帆得到了吉利的青睞，但實際合作卻未見起色。睿藍汽車的股權今年被吉利轉(zhuǎn)讓給了旗下的吉利啟征，意味著睿藍已被剝離出吉利的核心業(yè)務體系。而且，吉利自今年起不再單獨披露睿藍汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，這不禁讓人懷疑力帆是否已成為吉利的棄子。

在銷量上，睿藍汽車的表現(xiàn)也差強人意。根據(jù)汽車行業(yè)平臺的數(shù)據(jù)顯示，睿藍旗下在售的四款車型7月份的銷量均未超過500輛，顯然未能在市場上取得突破。力帆自身也在尋求新的出路，近期有消息稱，力帆科技或?qū)⒔颖P高合汽車，試圖重回C端市場。然而，高合的高端定位與力帆的現(xiàn)狀并不匹配，加之力帆自身尚未從困境中恢復，接盤高合的難度可想而知。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾評價力帆：“力帆并沒有真正以產(chǎn)業(yè)投資的態(tài)度去經(jīng)營，更多的是投機心態(tài)?！边@番話似乎道出了力帆如今的困境。面對新能源市場的激烈競爭，力帆是否能找到一條重生之路，仍是一個未知數(shù)。

(責任編輯：張佳鑫)

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