比亞迪李云飛否認(rèn)收購克萊斯勒品牌向上遇阻，中產(chǎn)消費(fèi)者不買單

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-08-16 14:24:18 網(wǎng)易

比亞迪李云飛否認(rèn)收購克萊斯勒

近期，工業(yè)和信息化部的申報(bào)信息揭示，比亞迪即將在下半年推出多款更新車型，包括宋PLUS DM-i、比亞迪漢、宋Pro以及海獅05等，預(yù)示著該品牌在汽車市場中的“新面貌”。比亞迪的目標(biāo)似乎是通過這些新車型鞏固其在20萬元以下市場的地位，并推進(jìn)年度銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。市場數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在10萬至20萬元價(jià)格區(qū)間的汽車市場中占據(jù)顯著份額，顯示出其品牌影響力主要集中在這一價(jià)格帶。

盡管比亞迪在整體市場上取得了領(lǐng)先地位，連續(xù)成為國內(nèi)車企銷量冠軍，增長率亦保持穩(wěn)定，但在20萬元以上的市場細(xì)分中，比亞迪的表現(xiàn)略顯平淡。一項(xiàng)非正式調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者在考慮購車時(shí)，并不傾向于選擇比亞迪。這一現(xiàn)象背后，比亞迪長期以來形成的“經(jīng)濟(jì)型”品牌形象成為關(guān)鍵因素。從早期的“網(wǎng)約車”標(biāo)簽到被部分消費(fèi)者認(rèn)為的設(shè)計(jì)平庸，這些印象都影響了比亞迪在中高端市場的拓展。

比亞迪近年來雖努力通過多款車型布局，試圖覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，但品牌形象的轉(zhuǎn)變并非一蹴而就。其在20萬元以上市場推出的幾款車型，如比亞迪漢、海豹等，盡管初期表現(xiàn)亮眼，后續(xù)銷量卻呈現(xiàn)出波動(dòng)甚至下滑趨勢(shì)。此外，關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量、智能駕駛技術(shù)以及電池安全性的消費(fèi)者反饋和投訴，進(jìn)一步影響了比亞迪在中高端市場的接受度。

比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展步伐也被指滯后于行業(yè)領(lǐng)先者，如理想、小鵬等品牌。而電池安全問題，作為比亞迪起家之本，也依然是消費(fèi)者關(guān)心的焦點(diǎn)，頻繁發(fā)生的起火事件讓外界對(duì)比亞迪電池技術(shù)的安全性存疑。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

比亞迪李云飛否認(rèn)收購克萊斯勒 品牌向上遇阻，中產(chǎn)消費(fèi)者不買單

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

比亞迪李云飛否認(rèn)收購克萊斯勒品牌向上遇阻，中產(chǎn)消費(fèi)者不買單